Gaggenau/Kassel/Mannheim – Mercedes-Benz Trucks célébrera le lancement de la production en série de l'eActros 600 le 22 novembre de cette année dans l'usine Mercedes-Benz de Wörth. L'eActros 600 a récemment été désigné « Camion international de l'année 2025 » lors du salon IAA-Transportation de Hanovre. Les premiers eActros 600 clients seront fabriqués et immatriculés avant la fin de l'année 2024. Chaque véhicule sera équipé de composants centraux provenant des usines Mercedes-Benz de Gaggenau, Kassel et Mannheim.

Dr. Andreas Gorbach, Membre du conseil d'administration en charge de la technologie de Daimler Truck : « Le transport longue distance est responsable d'environ deux tiers des émissions de CO2 dans l'industrie du transport. Notre Mercedes-Benz eActros 600 jouera un rôle clé dans la décarbonisation de ce segment important - le début de la production est donc une étape importante pour nous et nos clients. Nos usines de Gaggenau, Kassel et Mannheim fournissent des composants clés. C'est la preuve que le camion n'est pas un effort individuel : Le camion n'est pas un effort individuel, mais un effort d'équipe. Il faut maintenant que l'infrastructure de recharge publique se mette en place - c'est actuellement le goulot d'étranglement de la décarbonisation ».

Yariş Pürsün, Responsable de l'exploitation mondiale des systèmes de Daimler Truck : « Les composants clés de l'eActros 600 à batterie pour le transport longue distance sont fabriqués sur nos sites allemands. L'assemblage de la nouvelle génération de l'essieu électrique, qui combine l'essieu, le moteur et la transmission et représente le groupe motopropulseur électrique, commence à l'usine de Kassel. L'usine de Gaggenau fabrique les composants et les boîtiers de l'essieu électrique ainsi que les éléments de la carrosserie de la cabine, tandis que la caisse avant est assemblée à l'usine de Mannheim. Nos usines de groupes motopropulseurs sont donc très bien placées pour passer à une mobilité sans émissions.

Assemblage de la “front box” dans l’usine Mercedes-Benz de Mannheim

La « front box » est un module technologique complexe comprenant plusieurs unités de commande, des composants haute tension et un compresseur d'air électrique, et se situe dans l'espace précédemment occupé par le moteur à combustion. Contrairement au moteur diesel, la boîte frontale n'a pas de fonction d'entraînement spécifique, mais contient un grand nombre de composants essentiels au fonctionnement du camion. Au total, il y a plus de 1 000 pièces individuelles.

Kassel Produit la nouvelle generation de e-axle avec des composants-clés de Gaggenau

L'usine Mercedes-Benz de Gaggenau, spécialisée dans les transmissions pour les véhicules industriels lourds, se transforme actuellement en centre d'expertise pour les composants de propulsion électrique. Depuis 2021, des pièces essentielles de l'e-Axle des eActros 300/400 et eEconic sont fabriquées à Gaggenau. Il en ira de même pour les composants centraux de la nouvelle génération de l'essieu électrique qui équipera l'eActros 600. Il s'agit de pièces mécaniques que Gaggenau produit depuis de nombreuses années pour les véhicules à transmission conventionnelle. Elles sont utilisées pour la fabrication de l'entraînement de l'essieu à 4 vitesses, moderne et innovant, qui comprend au total une trentaine de composants différents. Gaggenau fournit ces composants à Kassel, le centre de compétence mondial pour les systèmes d'entraînement électriques et les essieux de véhicules industriels conventionnels. C'est là que s'effectue l'assemblage complet des composants de l'essieu et de la transmission et que naît le nouvel essieu arrière à entraînement électrique.

A propos des usines Mercedes-Benz de Gaggenau, Kassel et Mannheim

L'actuelle usine Mercedes-Benz de Mannheim a été fondée en 1908 à Mannheim-Waldhof, sur le Luzenberg. Plus de 4 600 employés y produisent des moteurs et des composants connexes pour les véhicules industriels. C'est également le centre de compétences de Daimler Truck pour les technologies de batterie et les systèmes haute tension, qui contribue de manière significative à la production en série du portefeuille de produits électrifiés.

L'usine Mercedes-Benz de Gaggenau a été fondée en 1894 sous le nom de « Firma Bergmann's Industriewerke in Gaggenau ». C’est la plus ancienne usine automobile au monde. Outre les transmissions, le site produit des essieux planétaires et portiques ainsi que des composants pour voitures particulières, notamment des convertisseurs de couple. L'usine Mercedes-Benz de Gaggenau, qui emploie plus de 4 600 personnes, est en train de devenir un centre de compétences pour les composants de transmission électrique et l'assemblage d'unités de piles à combustible à base d'hydrogène.

Dans l'usine Mercedes-Benz de Kassel, l'expérience de la fabrication de camions remonte à 1925. L'usine Mercedes-Benz de Kassel a été fondée en 1969 sous le nom de « Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH » et fabrique, entre autres, des essieux pour véhicules industriels depuis plus de 55 ans. Elle est le centre de compétence mondial de Daimler Truck pour les systèmes d'entraînement électriques et les essieux de véhicules industriels conventionnels. Dans le cadre de processus de production novateurs, les quelque 2 700 employés fabriquent des essieux pour camions, bus, camionnettes et voitures particulières, ainsi que des arbres de transmission et des jeux d'engrenages, entre autres.