Stuttgart/Paris – Daimler Truck AG et TotalEnergies ont signé aujourd'hui un accord sur leur engagement commun en faveur de la dé-carbonisation du fret routier dans l'Union européenne. Les partenaires souhaitent collaborer au développement d'écosystèmes pour les poids lourds fonctionnant à l'hydrogène, avec l'intention de démontrer l'attrait et l'efficacité du transport routier alimenté par de l'hydrogène propre et l'ambition de jouer un rôle de premier plan dans le lancement du déploiement de l'infrastructure hydrogène pour le transport.

La collaboration comprend l'approvisionnement en hydrogène et la logistique, la distribution d'hydrogène dans les stations-service, le développement de camions à hydrogène, l'établissement d'une base de clients et d'autres domaines. TotalEnergies a notamment l'ambition, d'ici 2030, d'exploiter directement ou indirectement jusqu'à 150 stations de ravitaillement en hydrogène en Allemagne, aux Pays-Bas, en Belgique, au Luxembourg et en France. Dans le cadre de cette collaboration, Daimler Truck fournira également des camions à pile à combustible alimentés à l'hydrogène à ses clients aux Pays-Bas, en Belgique, au Luxembourg et en France d'ici 2025. Le constructeur de camions apportera son soutien à ses clients afin de leur garantir une facilité d'utilisation et un temps de fonctionnement très compétitif.

Karin Rådström, PDG de Mercedes-Benz Trucks et Membre du Conseil d'Administration de Daimler Truck, a déclaré : "Nous sommes pleinement engagés dans l'accord de Paris sur le climat et nous voulons contribuer activement à la décarbonation du transport routier de marchandises dans l'Union européenne. En ce qui concerne le segment du fret longue distance, nous sommes convaincus que le transport neutre en CO2 sera rendu possible à l'avenir par les camions à pile à combustible alimentés à l'hydrogène ainsi que par les camions alimentés uniquement par batterie. Pour rendre cela possible, nous voulons établir un écosystème paneuropéen de l'hydrogène avec des partenaires solides comme TotalEnergies. Je suis pleinement convaincu que cette collaboration jouera un rôle clé dans l'intensification de nos activités sur la voie du transport fonctionnant à l'hydrogène."

Alexis Vovk, Président Marketing & Services et membre du Comité exécutif de TotalEnergies : "L'hydrogène aura son rôle à jouer dans le parcours de TotalEnergies pour décarboner la mobilité, en particulier dans le transport long-courrier européen. Notre entreprise explore activement tous les aspects de la chaîne de valeur de l'hydrogène pour la mobilité, de la production à l'approvisionnement et à la distribution, et établit d'importants partenariats à cet effet. Nous voulons construire une entreprise multi-énergies avec l'ambition d'atteindre le niveau net zéro d'ici 2050, en collaboration avec la société. Par conséquent, la création d'un réseau européen de stations de camions H2 pour la mobilité est l'un des principaux défis que nous entendons relever. Nous sommes fiers de nous associer à un acteur motivé comme Daimler Truck pour développer la mobilité des camions neutres en CO2 grâce à une approche harmonisée."

Afin de développer ces projets et d'établir le transport à base d'hydrogène comme une option viable, les deux entreprises souhaitent étudier conjointement les moyens de réduire le coût total de possession (TCO) des opérations des camions à hydrogène, conformément à leur approche commune de collaboration avec les autorités sur le cadre réglementaire dans l'Union européenne. Daimler Truck et TotalEnergies sont tous deux membres du consortium H2Accelerate. Les deux entreprises restent pleinement engagées à travailler avec le consortium, un véhicule clé pour soutenir le déploiement du transport à l'hydrogène en Europe au cours de la prochaine décennie.

A propos de Daimler Truck

Daimler Truck a l'ambition de proposer uniquement des véhicules neufs neutres en CO2 en circulation ("du réservoir à la roue") en Europe, en Amérique du Nord et au Japon d'ici 2039. L'entreprise se concentre sur les deux technologies neutres en CO2 : l'alimentation par batterie et les piles à combustible à base d'hydrogène. Actuellement, le constructeur de camions teste un nouveau prototype de son camion Mercedes-Benz GenH2 sur la voie publique en Allemagne. Les premiers camions GenH2 produits en série devraient être livrés aux clients à partir de 2027. Daimler Truck a une nette préférence pour l'hydrogène liquide. Dans cet état, le vecteur énergétique présente une densité énergétique par rapport au volume bien plus élevée que l'hydrogène gazeux. Par conséquent, les réservoirs d'un camion à pile à combustible utilisant de l'hydrogène liquide sont beaucoup plus petits et, en raison de la pression plus faible, nettement plus légers. Les camions disposent ainsi de plus d'espace de chargement et d'une charge utile plus importante. En même temps, il est possible de transporter plus d'hydrogène, ce qui augmente considérablement l'autonomie des camions. Ainsi, la version de série du GenH2 Truck, comme les camions diesel conventionnels, conviendra aux transports longue distance sur plusieurs jours, difficiles à planifier et où la production quotidienne d'énergie est élevée.

A propos de TotalEnergies

TotalEnergies est un groupe international multi-énergies qui produit et commercialise des énergies à l'échelle mondiale : pétrole et biocarburants, gaz naturel et gaz verts, énergies renouvelables et électricité. Nos 105 000 collaborateurs s'engagent pour une énergie toujours plus abordable, plus propre, plus fiable et accessible au plus grand nombre. Présent dans plus de 130 pays, TotalEnergies place le développement durable dans toutes ses dimensions au cœur de ses projets et de ses opérations pour contribuer au bien-être des populations. TotalEnergies s'intéresse à la production d'hydrogène propre - bleu ou vert -, produit selon des procédés neutres en carbone, à partir de gaz naturel avec capture et stockage du carbone ou à partir d'électricité renouvelable intermittente. Depuis plusieurs années, l'entreprise travaille au développement de cas d'usage concrets, tant pour la décarbonisation des processus industriels que pour la mobilité et le gaz. TotalEnergies est notamment impliqué en tant qu'utilisateur industriel, au sein de ses raffineries, et en tant qu'acteur de son développement en tant que carburant, notamment en Allemagne où 24 stations-service Total proposent déjà de l'hydrogène dans le cadre de la joint-venture H2 Mobility. TotalEnergies est également un membre actif de plusieurs initiatives et associations professionnelles dédiées à l'hydrogène : l'Hydrogen Council, Hydrogen Europe, l'European Clean Hydrogen Alliance et France Hydrogène.