Tokyo (Japon), Leinfelden-Echterdingen (Allemagne) – Kawasaki Heavy Industries (« Kawasaki ») et Daimler Truck AG (« Daimler Truck »), l'un des principaux constructeurs mondiaux de véhicules industriels, ont signé un protocole d'accord pour étudier la mise en place et l'optimisation de l'approvisionnement en hydrogène liquide.

Le protocole d'accord a été pré-signé la semaine dernière à Tokyo par Yasuhiko Hashimoto, Président-Directeur Général de Kawasaki Heavy Industries, et Manfred Schuckert, Directeur de la stratégie réglementaire de Daimler Truck, en présence de Kadri Simson, Commissaire Européen à l'énergie, et de Ken Saito, Ministre japonais de l'Economie, du Commerce et de l'Industrie. Yoshinori Kanehana, Président du Conseil d'Administration de Kawasaki Heavy Industries, et Martin Daum, Président du Conseil d'Administration et PDG de Daimler Truck, ont signé l'accord lors de la réunion annuelle du Conseil de l'hydrogène à Berlin (Allemagne), en présence du Secrétaire d'État parlementaire allemand, Ministère fédéral de l'Economie et de l'Action Climatique, Stefan Wenzel, du vice-Président exécutif de la Commission européenne Maroš Šefčovič, de Kazuchika Iwata, Ministre d'État japonais de l'Economie, du Commerce et de l'Industrie, et de Hidenao Yanagi, Ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire du Japon en Allemagne.

La collaboration entre les deux entreprises pionnières représente une avancée significative dans les efforts actuels visant à élargir l'utilisation de l'hydrogène liquide, par exemple dans le transport routier de marchandises. L'initiative mutuelle comprend l'étude de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement de l'hydrogène liquide, y compris les terminaux LH2, le transport maritime outre-mer à grande et moyenne échelle et le stockage à grande échelle de l'hydrogène liquide.

Yoshinori Kanehana, Président du Conseil d'Administration de Kawasaki Heavy Industries, a déclaré : "Kawasaki Heavy Industries se concentre sur l'hydrogène liquéfié à partir de divers vecteurs d'hydrogène. Nous développons simultanément toutes les technologies de base nécessaires à l'établissement de chaînes d'approvisionnement en hydrogène au niveau international, telles que les liquéfacteurs d'hydrogène, les transporteurs d'hydrogène liquéfié, les réservoirs de stockage d'hydrogène liquéfié et leur utilisation. Dans le contexte du marché européen de l'hydrogène, dont la demande est la plus importante au monde, les efforts de l'Allemagne sont en effet cruciaux. Daimler Truck fait progresser le développement de la prochaine génération de camions à pile à combustible alimentés par de l'hydrogène liquéfié, dans le but d'être un pionnier sur le marché de l'hydrogène liquéfié. Nous sommes fiers de pouvoir contribuer à cette collaboration, qui est très gratifiante."

Martin Daum, Président du Conseil d'Administration et PDG de Daimler Truck : "Chez Daimler Truck, nous voulons être à la pointe du transport durable, et l'hydrogène joue un rôle clé dans la décarbonisation. Outre la fourniture de camions et d'autobus appropriés, il est absolument crucial d'établir l'approvisionnement et de réduire les coûts de l'hydrogène vert. Notre initiative avec Kawasaki souligne la vision globale et les activités que Daimler Truck poursuit pour faire de l'hydrogène liquide vert à prix économique une réalité pour nos clients."  

Le groupe Kawasaki met en œuvre des solutions innovantes dans le but de relever les défis sociétaux énoncés dans la Vision 2030 du groupe, qui définit ses trois domaines d'intervention : « Une société sûre et sécurisée, connectée à distance “, ” Mobilité du futur proche “ et ” Solutions énergétiques et environnementales », et d'apporter une nouvelle valeur ajoutée à ses clients.

En se concentrant sur la réalisation de sociétés basées sur l'hydrogène dans lesquelles l'hydrogène est utilisé de manière proactive, comme le prévoit le Basic Energy Plan of Japan, Kawasaki collabore avec des agences gouvernementales et des entreprises connexes, au Japon et à l'étranger, afin de développer une technologie pour la mise en place rapide d'une chaîne d'approvisionnement en hydrogène, de la production au transport, au stockage et à l'utilisation.                                                      

Daimler Truck s'est clairement engagé dans l'Accord de Paris sur le climat et vise à prendre la tête du transport durable. L'entreprise prévoit de rendre l'ensemble de sa gamme de camions et d'autobus neutres en CO2 sur ses principaux marchés mondiaux (Europe, États-Unis, Japon) d'ici 2039.

Pour décarboniser le transport, Daimler Truck poursuit une stratégie à double voie avec des véhicules à hydrogène et à batterie électrique. L'entreprise a récemment signé un protocole d'accord avec Masdar afin d'étudier les possibilités d'utiliser de l'hydrogène liquide vert entre Abu Dhabi/UAE (Émirats Arabes Unis) et l'Europe d'ici à 2030. Pour démontrer la faisabilité de l'utilisation de l'hydrogène liquide dans le transport routier, le prototype Mercedes-Benz GenH2 Truck a récemment parcouru 1 047 kilomètres à travers l'Allemagne avec un seul plein d'hydrogène liquide dans des conditions réelles. Daimler Truck est en train de constituer une flotte de camions Mercedes-Benz GenH2 à l'intention des clients, dont le déploiement est prévu pour le milieu de l'année 2024.