Wörth-am-Rhein - L'usine Mercedes-Benz de Wörth fête un anniversaire particulier : l'Unimog y est produit depuis 20 ans. Après avoir été assemblé pendant de nombreuses années dans l'usine sœur de Gaggenau, la production a été transférée de Gaggenau à l'usine de Wörth en 2002. En tant que camion destinée à des tâches particulièrement exigeantes, l'Unimog est depuis lors produit dans la plus grande usine de camions Mercedes-Benz avec une forte proportion de montage manuel, ce qui permet une flexibilité particulièrement élevée des processus.

Mais aujourd'hui encore, l'Unimog est toujours associé à l'usine de Gaggenau, où il a été produit pendant plus de 50 ans. Les essieux portiques spécifiques à l'Unimog, les transmissions et de nombreux autres composants y sont toujours fabriqués. Clin d’oeil, le musée Unimog est également situé près de cet ancien site de production. Depuis le lancement du modèle en 1951, plus de 370 000 Unimog sont sortis des chaînes de production des usines de Gaggenau et de Wörth.

Les clients utilisent leurs modèles Unimog de manière plus variée que presque tous les autres véhicules. Ainsi, ce véhicule polyvalent déneige les voies et remorque les trains en panne pour les entreprises de transport public, il est utilisé pour l'entretien des espaces verts et comme ambulance sur les terrains les plus difficiles. En escaladant le plus haut volcan de la planète, l'Unimog détient également le record mondial d'altitude pour les véhicules à roues. Sa popularité et sa fiabilité sont également soulignées par le choix des lecteurs du magazine OFF ROAD : pour la 18e fois consécutive, l'Unimog a en effet été choisi cette année encore comme "Véhicule tout-terrain de l'année".

A propos de l’usine Mercedes-Benz de Wörth

La plus grande usine de montage de camions de Mercedes-Benz Trucks a été fondée à Wörth am Rhein en 1963 et produit les camions Mercedes-Benz Actros, Arocs et Atego. Les camions spéciaux Econic et Zetros de Mercedes-Benz y sont également construits aux côtés de l'Unimog. La production en série du Mercedes-Benz eActros, un camion électrique à batterie, a débuté dans cette même usine fin 2021 ; le deuxième camion électrique produit en série par Mercedes-Benz, l’eEconic, a suivi en 2022. Le site rhénan est également le centre de compétence du réseau mondial de production de Mercedes-Benz Trucks. Avec environ 10 000 employés, l'usine Mercedes-Benz de Wörth est le deuxième employeur du Land de Rhénanie-Palatinat.