Leinfelden-Echterdingen (Allemagne)/Riyadh (Arabie Saoudite) – Daimler Truck met systématiquement en œuvre sa stratégie de croissance dans le secteur de la défense. Au salon World Defense Show de Riyad, l'un des principaux salons professionnels consacrés à la sécurité et à la défense au Moyen-Orient et dans le monde arabophone, Mercedes-Benz Special Trucks présentera une sélection de sa gamme de véhicules de défense du 8 au 12 février.

Dans l'espace extérieur du stand CY-J2.2, Mercedes-Benz Special Trucks exposera deux véhicules conçus pour être utilisés dans des régions chaudes, poussiéreuses et sablonneuses : un Mercedes-Benz Zetros 4051 AS 6x6 et un Mercedes-Benz Arocs 4663 AS 8x8. Dans l'espace intérieur du stand H1-HO.1, des experts seront disponibles pour répondre aux questions sur les produits, les services et les ventes.

Daimler Truck est en mesure de répondre rapidement et avec souplesse aux exigences du secteur de la défense grâce à sa grande capacité de production et à son expertise dans ses propres usines d'assemblage de camions Mercedes-Benz à Wörth am Rhein, en Allemagne, et à Molsheim, en France. Le constructeur peut également assembler des véhicules localement dans de nombreux pays où ses clients sont basés et s'appuie sur des partenariats avec des entreprises spécialisées dans les domaines du développement de produits, de la militarisation, de la vente et du service après-vente. Cela garantit que le portefeuille de produits et les services sur mesure répondent toujours aux exigences des clients. Le réseau mondial de vente et de service après-vente qualifié de Daimler Truck assure un haut niveau d'orientation client et soutient la disponibilité opérationnelle de ses véhicules.

Daimler Truck avec une représentation régionale – également à Dubaï

Daimler Truck est implanté depuis des décennies sur les marchés africains, arabes et asiatiques grâce à son réseau de distributeurs et de services, et travaille en étroite collaboration avec des partenaires et des carrossiers locaux. En Arabie Saoudite, Juffali Industrial Products Company (JIPCO) est le partenaire commercial local de longue date de Daimler Truck pour les camions Mercedes-Benz. JIPCO et Daimler Truck exploitent conjointement la coentreprise NAI (National Automotive Industry Company) pour l'assemblage local des camions de la marque. L'assemblage final des camions livrés en kit (CKD, Completely Knocked Down) crée de la valeur industrielle et des emplois dans le pays du client.

Avec son centre régional Moyen-Orient/Afrique à Dubaï (Émirats Arabes Unis), le constructeur offre également un service clientèle de proximité et une disponibilité rapide et simple des véhicules et des pièces de rechange. En outre, le centre régional met en œuvre la stratégie de Daimler Truck sur plus de 60 marchés, veille au respect des exigences régionales et renforce les performances du réseau au Moyen-Orient et en Afrique grâce à son expertise complète en matière de vente, de service et de formation.

Daimler Truck, fournisseur d'une gamme complète de camions dans le secteur de la défense

Daimler Truck se positionne comme un fournisseur complet de camions destinés à des applications logistiques militaires. Son portefeuille s'étend des modèles Unimog et Zetros, hautement adaptés à la conduite tout-terrain, aux modèles Atego, Actros et Arocs, jusqu'aux tracteurs routiers lourds. Les véhicules sont disponibles en versions 4x2 à 8x8, avec ou sans cabine protégée, avec des pneus simples ou jumelés, et dans différentes normes d'émissions, de Euro III à Euro VI. En outre, Daimler Truck commercialise des châssis pour superstructures protégées (FGA) dérivés de l'Unimog, ainsi que des kits de composants CKD pour l'assemblage local de véhicules.

Les véhicules du World Defense Show – Mercedes-Benz Zetros

Le Mercedes-Benz Zetros 4051 AS 6x6 est conçu comme un tracteur routier pour le transport de véhicules à roues ou à chenilles. Ce camion à capot offre de la place pour trois personnes ainsi des espaces de couchage et de rangement. Il est équipé d'un moteur Mercedes-Benz OM 460 Euro V de 375 kW (510 ch), associé à une transmission automatique Allison avec ralentisseur. Le véhicule est équipé du système de chargement TLS 2.25 avec double treuil, qui peut supporter des charges allant jusqu'à 70 tonnes.

Des blocages de différentiel, un système de contrôle de la pression des pneus, des angles de pente et de rampe importants et une capacité de franchissement permettent une traction et une propulsion même dans le sable, la boue, lors de la traversée de rivières et sur des terrains escarpés. Le réservoir diesel de 780 litres permet de longues opérations hors route. Dans sa version tracteur, le Zetros peut atteindre un poids total en charge combiné de 120 tonnes et, grâce à de nombreuses solutions de carrosserie, peut être utilisé pour un large éventail de tâches de transport.

Mercedes-Benz Arocs

Le Mercedes-Benz Arocs 4663 AS présenté au salon World Defense Show est conçu comme un tracteur routier lourd pour le transport tout-terrain et est utilisé, par exemple, comme tracteur de chars. Ce tracteur routier à quatre essieux a un poids total en charge de 46 tonnes et une capacité de remorquage totale pouvant atteindre 250 tonnes. Le double treuil peut être utilisé pour récupérer des véhicules endommagés et les charger et les décharger sur une remorque surbaissée reliée au tracteur par un attelage lourd. Le système de contrôle de la pression des pneus avec réglage continu de la pression et les blocages de différentiel commutables améliorent les capacités tout-terrain, tandis que le réservoir diesel de 1 190 litres permet des opérations de longue durée. En plus du conducteur, la cabine peut accueillir cinq autres personnes avec leur équipement complet.

Le véhicule est équipé d'un moteur Mercedes-Benz Type OM 473 Euro V d'une cylindrée de 15,6 litres, d'une puissance de 460 kW (625 ch) et offrant un couple de 3 000 Nm. La boîte de vitesses entièrement automatique Mercedes-Benz Powershift 3 favorise une conduite économe en carburant. Si le conducteur souhaite se fier à son expérience pour changer de vitesse, il peut opter pour le mode manuel.

L'Arocs est équipé en option d'un ralentisseur couplé à un embrayage baptisé Turbo Retarder Clutch (TRC) unique sur le marché. Il permet une transmission fluide de la puissance du moteur à la boîte de vitesses, même sous des charges élevées. La réduction de l'usure de la transmission et l'allongement de la durée de vie des composants d'entraînement contribuent à prolonger les périodes de fonctionnement sans entretien.