Stuttgart/Hanovre - Avec son "prototype conceptuel" eActros LongHaul, Mercedes-Benz Trucks a présenté en avant-première le langage du design et de nombreux détails techniques de sa version de série destiné au transport lourd longue distance, prévu pour 2024, lors du salon IAA Transportation de cette année à Hanovre.

Lors de ce salon, la société de logistique Hegelmann Group, qui opère en Europe, et Mercedes-Benz Trucks ont signé une lettre d'intention pour la commande de 50 eActros LongHaul. Les véhicules doivent être livrés à l'entreprise familiale de Bruchsal, en Allemagne, avec le début de la production en série en 2024.

Stina Fagerman, Responsable des Ventes, du Marketing et des Services chez Mercedes-Benz Trucks, explique : "Pour que les transports soient durables et sans émissions à l'avenir, nous avons besoin de nombreux partenaires solides à nos côtés. C'est pourquoi nous sommes très heureux de cet accord et de la confiance que le groupe Hegelmann accorde à la marque Mercedes-Benz Trucks."

Siegfried Hegelmann, actionnaire et dirigeant du groupe Hegelmann : "Plus le succès est grand, plus la responsabilité est grande. Nous sommes ouverts aux défis et, en même temps, nous nous efforçons d'assurer la durabilité de notre secteur."

Après sa présentation au salon IAA de Hanovre, l'eActros LongHaul sera testé sur la voie publique pour la première fois cette année. Des essais intensifs auprès des clients avec des prototypes prêts pour la production en quasi-série sont également prévus pour 2023. Dans ce contexte, des lettres d'intention ont déjà été signées avec Amazon et Rhenus en septembre.

Avec une seule charge de batterie, l'eActros LongHaul aura une autonomie d'environ 500 kilomètres. Les ingénieurs de développement de Mercedes-Benz Trucks conçoivent l'eActros LongHaul pour répondre aux mêmes exigences de durabilité du véhicule et des composants qu'un Actros long-courrier conventionnel comparable. Cela signifie un kilométrage de 1,2 million de kilomètres sur dix ans d'exploitation. L'eActros LongHaul utilise des batteries dotées de la technologie des cellules lithium-fer-phosphate (LFP). Celles-ci se caractérisent avant tout par une longue durée de vie et une énergie utilisable plus importante. Les batteries de l'eActros LongHaul peuvent être rechargées de 20 à 80 % en bien moins de 30 minutes sur une station de charge d'une puissance d'environ un mégawatt. Trois packs de batteries offrent une capacité totale installée de plus de 600 kWh et deux moteurs électriques, faisant partie d'un nouvel eAxle, génèrent une puissance continue de 400 kW avec une puissance de pointe de plus de 600 kW. Outre le tracteur de semi-remorque, Mercedes-Benz Trucks produit également des variantes de châssis à plateau du eActros LongHaul dès son lancement sur le marché. Les clients disposent ainsi de nombreuses autres possibilités d'application dans le transport tout électrique.

Le concept de transport longue distance électrique à batterie de Mercedes-Benz Trucks consiste à offrir aux clients une solution de transport globale comprenant la technologie du véhicule, le conseil, l'infrastructure de recharge et les services. L'eActros LongHaul doit donc être le bon choix pour les clients en termes de rentabilité, de durabilité et de fiabilité.