Leinfelden-Echterdingen (Allemagne) – L'infrastructure de recharge est l'un des points essentiels pour accélérer la mise en place d'un transport routier de marchandises localement neutre sur le plan climatique, grâce à des camions électriques à batterie. Cependant, il reste encore beaucoup de travail à faire dans ce domaine. L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) indique qu'environ 35 000 points de charge rapide d'une puissance de 800 kW ou plus sont nécessaires pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2 de l'UE d'ici à 2030 - il existe actuellement moins de 1 000 points de charge pour les véhicules industriels lourds dans toute l'Europe, dont la capacité de charge est également insuffisante. Afin de compenser au moins partiellement le déficit existant, Daimler Truck a développé un concept pour son propre réseau de recharge semi-public. Ce réseau devrait comprendre plus de 3 000 points de charge rapide en Europe d'ici 2030, ce qui en ferait le plus grand d'Europe.

La nouvelle solution de recharge semi-publique pour les camions électriques permettra aux clients TruckCharge de Daimler Truck d'ouvrir leur infrastructure de recharge à une utilisation externe payante. Dans le cadre du réseau de recharge semi-public, les propriétaires de dépôts peuvent mettre à disposition leurs propres stations de recharge aux heures où ils n'en ont pas besoin, ce qui contribue à garantir un réseau de recharge plus complet pour les camions électriques. Daimler Truck prévoit de lancer le réseau de recharge semi-public au troisième trimestre 2025.

Le réseau semi-public de TruckCharge est destiné à compléter le réseau de recharge public existant, exploité notamment par Milence. Milence a été fondée en juillet 2022 en tant que coentreprise entre Daimler Truck, le groupe TRATON et le groupe Volvo et s'est fixé pour objectif de mettre en place et d'exploiter 1 700 bornes de recharge publiques performantes en Europe d'ici 2027.

Martin Hink, Responsable de la division eMobility/H2 Business Solutions chez Mercedes-Benz Trucks : « Avec notre concept TruckCharge de recharge semi-publique, nous visons à combler une lacune importante dans l'infrastructure de recharge pour les camions. Avec plus de 1 000 concessionnaires rien qu'en Europe, nous disposons des meilleures conditions pour mettre rapidement en place notre propre réseau. Parallèlement, nous proposerons à nos clients une solution complète leur permettant de rejoindre le réseau. D'une part, l'idée est d'aider nos clients à rentabiliser leur propre infrastructure de recharge, qui peut être mieux utilisée. D'autre part, nous voulons offrir aux opérateurs de camions électriques des options supplémentaires et attrayantes pour recharger leurs véhicules ».  

L'idée du réseau TruckCharge rapproche l'offre et la demande de recharge semi-publique

TruckCharge joue le rôle d'intermédiaire entre les exploitants de sites et les exploitants de flottes et offre la possibilité de planifier, de réserver et de payer. Les exploitants de sites qui mettent à disposition leurs propres stations de recharge peuvent générer des revenus supplémentaires grâce à la recharge semi-publique. Cela leur permet d'amortir plus rapidement leurs investissements dans l'infrastructure de recharge. Les opérateurs de flottes, qui utilisent les options de recharge, bénéficient d'un avantage en termes de coûts par rapport aux installations de recharge publiques, ils disposent d'un réseau plus vaste et peuvent réserver des stations de recharge à l'avance.  

Daimler Truck développe la recharge en parallèle dans les stations publiques en Europe

Pour la recharge dans les stations publiques telles que les sites Milence, les clients de Daimler Truck peuvent continuer à utiliser la carte de recharge Mercedes ServiceCard, qui donne accès au réseau de recharge public d'UTA Edenred, qui se développe rapidement dans 28 pays européens. Cette carte est déjà disponible pour les clients en Allemagne, en Autriche et en France. Au cours de l'année, la recharge dans les stations publiques du réseau UTA Edenred sera également proposée aux clients d'autres marchés européens.  

TruckCharge regroupe plusieurs offres d'e-infrastructure de Daimler Truck

Sous la marque TruckCharge, Daimler Truck rassemble toutes ses offres existantes et futures relatives à l'e-infrastructure et à la recharge des camions électriques, c'est-à-dire le conseil, l'infrastructure et les opérations. Daimler Truck propose à ses clients une offre globale rentable allant de la production d'énergie à l'exploitation du véhicule, afin qu'ils puissent exploiter pleinement le potentiel de l'électrification. TruckCharge s'adresse aux exploitants de flottes de camions ainsi qu'aux entreprises industrielles qui possèdent leur propre flotte de camions ou qui la gèrent à l'extérieur. Étant donné que des véhicules de différents constructeurs sont généralement utilisés, TruckCharge est disponible quelle que soit la marque du camion.