Leinfelden-Echterdingen/Munich (Allemagne) – Le constructeur de véhicules industriels Daimler Truck, le prestataire logistique DHL Group et le prestataire de location de véhicules utilitaires hylane GmbH ont signé aujourd'hui un accord de coopération dans le domaine des camions entièrement électriques lors du salon « transport logistic » à Munich. Le partenariat prévoit que DHL obtiendra 30 camions électriques du type Mercedes-Benz eActros 600 par l'intermédiaire du « modèle de transport en tant que service » de hylane.

Cela signifie que DHL n'achètera pas les véhicules, mais que hylane facturera DHL sur la base des kilomètres parcourus. Les camions électriques seront utilisés par la division Post & Parcel Germany pour le transport entre les centres de colis. Les camions devraient être livrés à la fin du deuxième trimestre 2026. Pour hylane, l'ajout de 30 camions eActros 600 marque une expansion ciblée de son portefeuille existant, qui s'est jusqu'à présent concentré sur les camions électriques à pile à combustible. Pour les trois partenaires, il s'agit également du plus gros contrat de camions électriques en Allemagne cette année.

Marc Hitschfeld, Directeur des Opérations de la division Post & Parcel Germany du groupe DHL, déclare : « Nous sommes très satisfaits du partenariat avec hylane et Daimler Truck. Cette solution nous offre la flexibilité nécessaire pour développer de manière significative notre flotte de transport avec un nombre important de camions entièrement électriques, sans délai de mise en œuvre trop long. Cela souligne notre engagement à faire progresser l'e-mobilité dans le secteur du transport et à prendre de nouvelles mesures pour une logistique sans émissions. »

Christian Wilz, Président du Conseil d'Administration de Mercedes-Benz Trucks & FUSO chez Daimler Truck Germany : « Avec l'eActros 600, nous mettons sur la route un camion électrique puissant et très efficace, spécialement conçu pour répondre aux exigences du transport longue distance et qui peut déjà être exploité de manière économique aujourd'hui. Nous sommes très heureux du partenariat étroit avec hylane et DHL, ainsi que de la commande de 30 véhicules. Il s'agit d'un vote de confiance impressionnant dans notre technologie et d'un engagement clair en faveur du changement. Ensemble, nous apportons une contribution importante à l'électrification du transport longue distance, qui est responsable d'environ deux tiers des émissions de CO₂ dans le transport routier de marchandises en Europe. »

Sara Schiffer, Directrice Générale de hylane : « L'ajout de camions électriques à batterie à notre flotte est une étape importante dans l'expansion de hylane, qui nous permet d'aider nos clients à décarboner leurs transports de manière encore plus complète. En tant que fournisseur de technologies ouvertes, nous nous concentrons consciemment sur les camions à batterie et à hydrogène afin d'offrir la meilleure solution en fonction de l'application. La mise en Å“uvre de cette étape avec Daimler Truck, en tant que constructeur de premier plan, et DHL, en tant que premier utilisateur des camions, est particulièrement précieuse pour nous et constitue un excellent départ dans ce nouveau domaine d'activité. Â»

A propos du Mercedes-Benz eActros 600 

Le Mercedes-Benz eActros 600 est le nouveau porte-drapeau des camions électriques à batterie de Mercedes-Benz Trucks et vise le segment des longues distances, qui est responsable des deux tiers de toutes les émissions de CO₂ du transport routier de marchandises en Europe. Le camion électrique est livré aux clients depuis décembre 2024. Avec plus de 600 kWh de capacité de batterie et une autonomie d'environ 500 kilomètres (1), le camion impressionne notamment par son efficacité et sa praticité. En le rechargeant pendant les pauses obligatoires, il est même possible de parcourir des distances de plus de 1 000 kilomètres par jour.

 

L'eActros 600 est équipé de batteries basées sur la technologie durable des cellules lithium-fer-phosphate (LFP) et dispose d'un essieu moteur électrique nouvellement développé. L'eActros 600 a déjà prouvé sa praticité lors d'essais intensifs à travers l'Europe et a reçu le titre d'« International Truck of the Year 2025 » (Camion International 2025). Ce prix, le plus prestigieux du secteur, est décerné chaque année par l'organisation International Truck of the Year, composée de 24 journalistes spécialisés dans les véhicules industriels en Europe.

Les camions électriques font partie du programme de financement KsNI

Les camions électriques que DHL va acquérir dans le cadre du partenariat avec hylane et Daimler Truck font encore partie du programme de financement KsNI (Climate-Friendly Commercial Vehicles and Infrastructure) du gouvernement fédéral, désormais expiré. Ce programme visait à réduire les émissions de gaz à effet de serre grâce à l'utilisation de moteurs et de carburants alternatifs dans le transport routier de marchandises.

DHL dispose d'une importante flotte de camions durables en Allemagne

Les 30 camions Mercedes-Benz eActros 600 viendront compléter la flotte durable de DHL, qui comprend déjà 16 camions électriques et 450 camions au GNC pour le transport, ainsi que 32 400 camionnettes électriques pour la livraison sur le dernier kilomètre. En outre, l'infrastructure de recharge de l’entreprise comprend 10 stations de ravitaillement en GNC et 41 000 points de recharge électrique. DHL a pour objectif de réduire toutes ses émissions à zéro d'ici 2050, et de porter à environ 30 % d'ici 2030 la part des véhicules du secteur des transports utilisant des carburants ou des moteurs alternatifs.

A propos de DHL Group

Le groupe DHL est le leader mondial de la logistique. Le groupe relie les personnes et les marchés tout en étant facilitateur du commerce mondial. Il aspire à être le premier choix pour les clients, les employés, les investisseurs et la logistique verte dans le monde entier. À cette fin, le groupe DHL se concentre sur l'accélération de la croissance durable dans ses activités logistiques de base rentables et sur les initiatives de croissance du groupe. Le groupe contribue au monde par le biais de pratiques commerciales durables, de la citoyenneté d'entreprise et d'activités environnementales. D'ici à 2050, le groupe DHL a pour objectif de parvenir à une logistique à émissions nettes nulles.

Le groupe DHL est composé de deux marques fortes : DHL offre une gamme complète de services de colis, de transport express et de fret, de gestion de la chaîne d'approvisionnement et de solutions logistiques pour le commerce électronique. Deutsche Post est le plus grand prestataire de services postaux en Europe et le leader du marché du courrier en Allemagne. Le groupe DHL emploie environ 602 000 personnes dans plus de 220 pays et territoires à travers le monde. Le groupe a généré un chiffre d'affaires d'environ 84,2 milliards d'euros en 2024.

A propos de hylane 

hylane est l'un des principaux fournisseurs de camions sans émissions en Europe. La société, fondée en 2021 à Cologne, est la première entreprise de location de véhicules commerciaux sans émissions en Allemagne - avec pour objectif d'aider les entreprises à décarboner leurs flottes de camions. hylane fournit des véhicules alimentés par des batteries et de l'hydrogène provenant de différents fabricants dans un modèle de location complet basé sur l'utilisation. Les utilisateurs ne paient que pour les kilomètres parcourus - hylane prend en charge l'achat et l'immatriculation des véhicules, l'entretien et la réparation, l'assurance, l'accès à la fourniture d'énergie et la gestion des exigences réglementaires, y compris la preuve de CO₂. Avec hylane, la transition vers des camions respectueux du climat n'est pas seulement efficace et économique, elle est aussi beaucoup plus facile. Les principaux opérateurs de flottes dans les domaines de la logistique, du commerce et de l'industrie font déjà confiance à hylane en tant que partenaire stratégique pour la décarbonisation de leurs flottes.

¹ L'autonomie a été déterminée dans des conditions d'essai spécifiques, après préconditionnement avec un tracteur 4x2 avec un poids total de la remorque de 40 tonnes à une température extérieure de 20°C dans le cadre d'opérations de longue distance, et peut différer des valeurs déterminées en vertu du règlement (UE) 2017/2400..