Autrèche (37)/Montigny-le-Bretonneux (78) – C’est en présence de Pierre-Alain Roiron, Sénateur d’Indre-et-Loire, de Brigitte Dupuis, Présidente de la Communauté de Communes du Castelrenaudais, de Jocelyne Defeings, Maire d’Autrèche, de Benoît Marchadier, Directeur Après-Vente de Daimler Buses, de Cyrille Bauguin, Directeur Pièces et Services de Daimler Truck France, et de Aymeric Daher, Directeur Logistics du Groupe Daher, que Ulrich Loebich, Président de Daimler Truck France, a officiellement inauguré le jeudi 10 juillet dernier le Centre Logistique de Daimler Truck France à Autrèche (37). Installé non loin de Tours, quasiment au centre de l’hexagone, c’est de ce centre logistique que seront acheminées quotidiennement aux 160 points de vente et de services de Daimler Truck France et de Daimler Buses France l’ensemble des pièces détachées destinées à l’entretien et à la réparation des camions, cars et bus distribuées en France par ces deux entités sous les marques Mercedes-Benz, FUSO et Setra.

De la vis au moteur complet

Le Centre Logistique d’Autrèche, géré par Daimler Truck France, est né de la séparation en deux entités du groupe Daimler – Daimler Truck AG avec les bus, cars et camions d’un côté, Mercedes-Benz Group avec les voitures et utilitaires de l’autre. Autrefois acheminées depuis les centres partagés d’Etoile-sur-Rhône (26) et de Valenciennes (59), les pièces des camions, cars et bus destinées au marché français sont désormais acheminées depuis Autrèche (37), l’un des 8 centres de ce type existant aujourd’hui en Europe, en service depuis février dernier. Avec plus de 23 000 références pour les camions et plus de 12 000 pour les cars et bus, les 24 000 m2 du bâtiment « traversant » géré par le logisticien spécialisé Daher sont bien utilisés. Logistique imposante puisque ce ne sont pas moins de 4 semi-remorques qui arrivent quotidiennement à Autrèche en provenance du Global Part Center de Daimler Truck AG installé à Halberstadt en Allemagne (land de Saxe-Anhalt) - inauguré lui aussi ce 10 juillet - afin de reconstituer les stocks ou acheminer la pièce manquante. Les 70 employés de Daher Logistics gèrent les pièces en arrivée et préparent les commandes des distributeurs Mercedes. Neuf camions partent ainsi chaque soir d’Autrèche, importance du marché français oblige, pour livrer les distributeurs et réparateurs des marques dans l’ensemble de l’hexagone, de Brest à Menton, de Lille à Biarritz. Toute pièce en stock commandée avant 15 H 00 le jour 1 est livrée avant 8 H 00 le matin le jour 2. Que ce soir une simple vis, un moteur complet, un pare-brise ou une batterie.

Logistique verte

Bâtiment neuf répondant aux normes environnementales les plus sévères, doté de panneaux photovoltaïques sur l’ensemble de son toit, le site d’Autrèche gère aussi les « contreparties » du réseau. Sont appelées ainsi toute la logistique inverse, c’est-à-dire les pièces reprises aux distributeurs par le groupe Daimler - du filtre à particule à la pompe à eau en passant par les moteurs complets ou les boîtes de vitesses - à fins de recyclage et/ou de rénovation. Une logistique importante puisque ce ne sont pas moins de deux camions chaque semaine qui font le trajet vers Neu-Ulm en Allemagne (land de Bad-Wurtemberg) où se situe le centre de tri et de recyclage du groupe Daimler Truck AG.

Décarbonisation du transport de marchandises oblige, l’électrification des tournées de distribution et de l’approvisionnement est d’ores et déjà l’étude, Mercedes proposant à son catalogue des camions 100 % électriques dont l’autonomie de plus de 500 kilomètres (Mercedes eActros 600) est parfaitement adaptée à l’exercice.