Leinfelden-Echterdingen – Au cours d'un premier trimestre marqué par des incertitudes macroéconomiques croissantes, Daimler Truck Holding AG (Daimler Truck) a enregistré des résultats globaux solides. Comme prévu, les ventes unitaires et le chiffre d'affaires de l'activité industrielle ainsi que l'EBIT au niveau du groupe ont diminué, tandis que le ROS ajusté de Daimler Truck dans l'activité industrielle a augmenté pour atteindre 9,6 %, grâce aux bonnes performances de Trucks North America et de Daimler Buses. Mercedes-Benz Trucks a été confronté à des vents contraires persistants en Europe, ce qui a entraîné une baisse significative des ventes unitaires. Le segment Trucks Asia a enregistré des résultats solides au premier trimestre, avec une augmentation des ventes unitaires, du chiffre d'affaires et de l'EBIT ajusté.

Avec 11,6 milliards d'euros, le chiffre d'affaires des activités industrielles est légèrement inférieur à celui du premier trimestre de l'année précédente (T1 2024 : 12,5 milliards d'euros). L'évolution du chiffre d'affaires a été particulièrement affectée par la baisse globale des ventes unitaires. L'EBIT ajusté du Groupe au cours de la période considérée s'est élevé à 1,16 milliard d'euros (T1 2024 : 1,21 milliard d'euros). Dans le secteur industriel (IB), l'EBIT ajusté s'est élevé à 1,11 milliard d'euros (T1 2024 : 1,16 milliard d'euros). Le rendement des ventes ajusté (ROS ajusté) dans l'IB a augmenté pour atteindre 9,6 % (T1 2024 : 9,3 %). Le flux de trésorerie disponible (FCF) de l'IB s'est élevé à 33 millions d'euros (T1 2024 : 1 213 millions d'euros). Le bénéfice par action au T1 s'est élevé à 0,99 € (T1 2024 : 1,00 €).

Les ventes globales du Groupe au premier trimestre se sont élevées à 99 812 unités (T1 2024 : 108 911). Les ventes de camions et d'autobus à batterie (ZEV) du groupe ont légèrement diminué pour atteindre 759 unités (T1 2024 : 813), tandis que les commandes entrantes de ZEV se sont élevées à 1 266 unités au premier trimestre (T1 2024 : 1 146 unités). Les commandes entrantes globales se sont élevées à 103 151 unités pour le groupe (T1 2024 : 105 807). La baisse des commandes entrantes pour Trucks North America (moins 29% par rapport au T1 2024) reflète la réaction des clients aux incertitudes croissantes en Amérique du Nord. Mercedes-Benz Trucks a connu une tendance positive dans les commandes entrantes avec une augmentation de 9% par rapport au T1 2024.

Pour renforcer la résilience, augmenter la rentabilité et garantir la capacité d'investissement à long terme de Daimler Truck, le Groupe a pris des mesures pour assurer son positionnement à l'épreuve du temps. Ces mesures comprennent le programme d'efficacité Cost Down Europe, qui vise à réduire les coûts récurrents de Daimler Truck en Europe de plus d'un milliard d'euros d'ici à 2030. La direction du groupe et le comité d'entreprise général se sont mis d'accord sur des points essentiels pour rendre Mercedes-Benz Trucks nettement plus compétitif, améliorer l'efficacité et établir des perspectives claires pour tous les sites en Allemagne. L'accord comprend des mesures visant à réduire les coûts des facteurs liés au personnel et à accroître la flexibilité des sites allemands.

Eva Scherer, Directrice Financière de Daimler Truck : "Nos performances au premier trimestre reflètent notre meilleure résistance et soulignent l'engagement de notre équipe mondiale. Chez Trucks North America, nous continuons à enregistrer de bons résultats, malgré la baisse des marchés. Nous avons franchi une étape importante pour rendre Mercedes-Benz Trucks nettement plus rentable au cours des prochaines années en parvenant à un accord avec le comité d'entreprise général sur le programme « Cost Down Europe ». Nous continuons à nous concentrer sur nos mesures visant à améliorer structurellement nos activités, à réduire la volatilité et à améliorer la génération de liquidités et le rendement du capital. En raison de l'incertitude économique croissante et de la pression qui en résulte sur la demande aux États-Unis, nous avons réduit nos prévisions de ventes pour l'ensemble de l'année, tout en maintenant nos prévisions de marges inchangées - à la fois pour l'Amérique du Nord et pour notre activité industrielle - ce qui témoigne de notre force accrue."

Perspective 2025

Reflétant les implications de la dynamique actuelle du marché et l'incertitude accrue de la demande, Daimler Truck a ajusté ses prévisions de volume pour le marché des véhicules lourds de classe 8 en Amérique du Nord à 260 000 - 290 000 unités (précédemment : 280 000 - 320 000 unités). Pour le segment Trucks North America, le Groupe s'attend désormais à un volume de ventes de 155 000 à 175 000 unités (contre 180 000 à 200 000 unités précédemment). Cela suppose une amélioration de la confiance des clients et des commandes par rapport aux faibles niveaux actuels.

Malgré la réduction du volume des ventes unitaires, la rentabilité de Trucks North America pour l'ensemble de l'année devrait se situer dans une fourchette comprise entre 11 et 13 %, ce qui souligne la forte résilience de l'activité nord-américaine. En raison de l'incertitude entourant la situation macroéconomique en Amérique du Nord et de l'impact négatif sur le coût du risque qui en résulte, Daimler Truck révise les perspectives annuelles pour le ROE (Return on Equity) ajusté des Services Financiers à 6 % à 8 % (précédemment 8 % - 10 %). Pour tous les autres segments, les prévisions pour l'année 2025 restent inchangées.

Au niveau du groupe, la réduction des prévisions de volume de ventes en Amérique du Nord a l'impact suivant : l'EBIT ajusté au niveau du groupe devrait désormais se situer entre -5% et +5% d'une année sur l'autre - révisé par rapport aux prévisions précédentes de +5% à +15%. Les ventes unitaires du Groupe devraient se situer entre 430 000 et 460 000 unités (précédemment 460 000 à 480 000 unités). Le chiffre d'affaires de l'activité industrielle devrait se situer entre 48 et 51 milliards d'euros (contre 52 à 54 milliards d'euros précédemment).

Dans l'ensemble, le groupe s'attend toujours à une année 2025 stable sur le plan opérationnel par rapport à 2024, avec un rendement des ventes ajusté pour les activités industrielles compris entre 8 % et 10 %.

Les perspectives actualisées pour l'exercice 2025 sont soumises à de nouveaux développements macroéconomiques et géopolitiques. Elles reposent sur l'hypothèse que Daimler Truck pourra continuer à opérer dans le cadre de l'accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA). D'autres implications financières potentielles des discussions en cours sur les activités en Chine ne sont pas incluses.

Chiffres clés – Groupe et segments

À compter du 1er janvier 2025, Daimler Truck a intégré ses activités en Chine et en Inde dans le segment Mercedes-Benz Trucks. Les informations communiquées pour le premier trimestre 2025, la comparaison ajustée avec l'année précédente et les prévisions pour l'ensemble de l'année 2025 sont basées sur la nouvelle composition du segment.

Des informations et des documents supplémentaires, tels que le rapport intermédiaire, le Factbook ainsi qu'une présentation détaillée des cinq segments de reporting de Daimler Truck pour le premier trimestre 2025, sont disponibles en ligne dans la section des relations avec les investisseurs de Daimler Truck.

https://www.daimlertruck.com/en/investors/q1-2025-press

Daimler Truck Holding AG fait partie de l'indice boursier allemand DAX. Les actions de Daimler Truck Holding AG sont négociées sur le marché réglementé (Prime Standard) de la Bourse de Francfort sous le symbole DTG. Le numéro international d'identification des titres (ISIN) est DE000DTR0CK8, le numéro allemand d'identification des titres (WKN) DTR0CK.