Leinfelden-Echterdingen / Karlsruhe (Allemagne) – La « Team Sauberes Karlsruhe » (TSK, = « Équipe Karlsruhe propre ») a récemment ajouté sept nouveaux véhicules électriques Mercedes-Benz eEconic à sa flotte pour un ramassage des déchets silencieux et peu polluant. Une commande supplémentaire de onze véhicules identiques a déjà été passée auprès du constructeur. Avec ces véhicules électriques à batterie, Karlsruhe montre l'exemple en matière de durabilité dans la gestion des déchets. Les experts de Mercedes-Benz Trucks eConsulting et de S&G Automobil AG ont fourni à la « Team Sauberes Karlsruhe » des conseils et un soutien complets. Ensemble, ils ont développé des concepts d'utilisation adaptés à la zone urbaine et installé l'infrastructure de recharge appropriée.

Sept Mercedes-Benz eEconic en service depuis septembre

Depuis fin septembre, les sept véhicules de collecte des déchets entièrement électriques sont utilisés dans toute la ville de Karlsruhe, sans restriction géographique. Les eEconic sont utilisés pour l'élimination des déchets résiduels, la collecte du papier et la collecte des déchets encombrants.

Les véhicules à chargement arrière sont équipés de superstructures de FAUN Umwelttechnik GmbH & Co. KG afin de garantir un processus d'élimination efficace et moderne. Cinq des eEconic sont équipés d'une benne VARIOPRESS 524 HK avec basculement FAUN X et peuvent donc être utilisés de manière flexible pour les matières recyclables et les déchets. Deux des véhicules sont équipés de la benne robuste POWERPRESS 524H, spécialement conçue pour les exigences élevées de la collecte des déchets encombrants.

Au quotidien, les véhicules parcourent en moyenne environ 80 kilomètres, voire plus de 100 kilomètres dans certains cas. Avec trois batteries embarquées, chacune d'une capacité installée de 112 kWh et d'une capacité utile d'environ 97 kWh, tous les itinéraires à Karlsruhe peuvent être effectués de manière fiable en une seule équipe sans recharge intermédiaire. Sur leurs itinéraires de collecte habituels, les employés parcourent souvent de courtes distances avec des freinages fréquents.

Lors de la collecte des déchets dans un trafic discontinu, la conduite anticipative permet de récupérer de l'énergie électrique grâce à la régénération, ce qui augmente l'autonomie. Même à la fin de journées de travail intensives, il reste généralement une autonomie confortable, souvent suffisante pour une deuxième journée complète de fonctionnement. Le cockpit multimédia interactif de série de l'eEconic fournit aux conducteurs des informations en continu sur l'état de la batterie, la consommation d'énergie et l'autonomie restante, favorisant ainsi une conduite efficace.

TSK a reçu son premier véhicule de collecte des déchets entièrement électrique en septembre et l'a soumis à des mesures de consommation pendant une semaine. Surnommé affectueusement « Emma » par l'équipe, ce véhicule est utilisé pour l'élimination des déchets encombrants et a parcouru pas moins de 80 kilomètres avec environ 60 arrêts sur son itinéraire quotidien. La consommation n'a représenté qu'environ 35 % de la capacité de la batterie : le niveau de charge est passé de 100 % à 65 %, puis à 64 %.

En utilisant les nouveaux véhicules électriques, TSK assure une élimination des déchets plus silencieuse et moins polluante dans la zone urbaine, améliorant ainsi la qualité de vie dans les quartiers. Dans le même temps, les émissions de CO₂ sont considérablement réduites : selon le domaine d'application, chaque eEconic peut permettre d'économiser entre 150 et 170 tonnes de CO₂ par an. Cela se traduit par un potentiel d'économie annuel total d'environ 1 200 tonnes de CO₂.

TSK poursuit systématiquement l'électrification de sa flotte : début novembre, le constructeur Daimler Truck a reçu une commande pour onze véhicules de collecte des déchets eEconic supplémentaires en version à accès surbaissé. D'ici 2035, la flotte municipale doit être entièrement convertie à des systèmes de propulsion alternatifs, à l'exception d'une réserve pour les urgences.

La pierre angulaire de l'électrification : l'infrastructure de recharge

TSK poursuit une approche holistique du concept d'infrastructure de recharge pour les nouveaux véhicules, développé en collaboration avec le département eConsulting de Mercedes-Benz Trucks. Ce concept constitue la base d'une recharge rentable des batteries des véhicules à des prix avantageux. Sur la base du concept d'infrastructure de recharge développé conjointement, d'autres optimisations de l'écosystème seront également possibles à l'avenir, telles que l'utilisation de batteries de stockage ou la recharge intelligente à des prix dynamiques de l'électricité.

Une infrastructure de recharge appropriée a été mise en place au dépôt afin de garantir le fonctionnement fiable de l'eEconic. Il s'agit d'un « système de recharge satellite » décentralisé comprenant deux unités d'alimentation d'une capacité de 400 kW chacune, qui alimentent au total huit points de recharge muraux d'une capacité de 100 kW chacun. Des unités d'alimentation séparées convertissent le courant alternatif en courant continu et fournissent la tension continue nécessaire aux batteries des véhicules. Le courant continu produit est ensuite transmis aux boîtiers de recharge situés dans le hall des véhicules.

Un système de gestion de l'énergie est intégré afin de garantir une utilisation efficace de la puissance de charge disponible. Il sert à éviter les pics de tension dans le réseau électrique et à hiérarchiser les processus de charge des différents véhicules. Cela garantit que chaque véhicule de collecte des déchets est toujours suffisamment chargé pour effectuer son itinéraire et fonctionner pendant la durée prévue.

L'installation d'un système photovoltaïque est prévue afin que les véhicules puissent également être rechargés avec l'énergie solaire autoproduite.

De meilleures conditions de travail de l'avant vers l'arrière : la planification conjointe rend cela possible

Les experts de Mercedes-Benz Trucks et du concessionnaire S&G Automobil AG ont aidé l'équipe « Team Sauberes Karlsruhe » à mettre en œuvre l'électrification sur une période de trois ans. Ils ont assisté TSK et ses partenaires pour toutes les questions relatives à la planification, au déploiement des véhicules et à la mise en place de l'infrastructure de recharge locale.

Entre août 2024 et septembre 2025, TSK a utilisé un véhicule d'essai afin d'acquérir de l'expérience et de tester la praticité du système de propulsion alternatif dans le transport des déchets. Pendant cette période, les employés de TSK ont fourni des commentaires détaillés. Ils ont souligné le silence de conduite, l'expérience de conduite agréable sans vibrations, l'accélération et le fonctionnement à faibles émissions. Ils ont notamment apprécié les conditions de travail nettement plus agréables à l'arrière du véhicule et dans la cabine du conducteur.

L'équipe « Sauberes Karlsruhe » se mobilise pour une ville plus propre

L'équipe « Team Sauberes Karlsruhe » travaille 365 jours par an pour que cette ville en forme d'éventail avec son château reste propre et fonctionne sans heurts. Environ 540 employés s'occupent de l'élimination des déchets, du nettoyage des rues et des services municipaux d'hiver. En outre, TSK gère le parc automobile municipal et agit en tant que prestataire central de services de mobilité pour l'administration municipale et ses propres opérations.

Le financement favorise l'innovation

L'achat des véhicules électriques a été financé par le ministère fédéral des Transports (BMV) dans le cadre de la directive sur la promotion des véhicules utilitaires légers et lourds équipés de moteurs alternatifs respectueux du climat et de l'infrastructure de ravitaillement et de recharge associée (KsNI). La directive de financement est coordonnée par NOW GmbH, et les demandes sont approuvées par l'Office fédéral de la logistique et de la mobilité.