Stuttgart – Après le lancement de la production de l'eActros alimenté par batterie à l'usine de Wörth am Rhein en octobre, Mercedes-Benz Trucks a déjà enregistré la première commande importante de 120 de ces véhicules. L'entreprise suédoise de technologie de fret Einride, leader du secteur en matière d'expédition numérique, électrique et autonome, déploiera la flotte de modèles eActros 300 et eActros 400 auprès de clients sur les principaux marchés européens. Mercedes-Benz Trucks livrera les véhicules neutres en carbone sur le plan local, qui seront utilisés dans des opérations de distribution lourde à partir de la mi-2022.

Karin Rådström, membre du Conseil d'Administration de Daimler Truck Holding AG, responsable pour les régions Europe et Amérique latine et de la marque Mercedes-Benz Truck : "Avec les eActros, nous sommes entrés dans une nouvelle ère électrique du transport routier de marchandises. Notre objectif est d'électrifier plus de la moitié de nos nouveaux véhicules en Europe d'ici 2030. Cette commande majeure démontre que l'eActros est le bon véhicule et elle nous conforte sur la voie de la décarbonisation complète du secteur des transports."

Andreas von Wallfeld, responsable des ventes et du marketing de Mercedes-Benz Trucks : "L'eActros est un camion électrique exceptionnel qui sera à la hauteur de la qualité et de la sécurité élevées que nos clients exigent de la marque à l'étoile. De plus, nous avons intégré le véhicule dans une gamme de services d'e-mobilité dédiée. Pour ce faire, et afin d'être en mesure de fournir une gamme complète de services à de grandes flottes de véhicules électriques, nous avons préparé intensivement et en temps utile notre réseau de service Mercedes-Benz en Europe. C'est pourquoi nous sommes extrêmement heureux qu'Einride ait décidé de commander un grand nombre de camions eActros."

Ellen Kugelberg, directrice de l'exploitation, Einride : "Alors que nous continuons à développer notre flotte mondiale de véhicules électriques connectés, il est impératif que nous nous associions aux meilleures performances techniques de leur catégorie, pour les coupler à nos solutions logicielles, et nous avons trouvé cela en toute confiance avec le Mercedes-Benz eActros. Grâce au développement conjoint de produits, nous continuerons ensemble à offrir une voie efficace et efficiente vers l'électrification de l'industrie."

Une autonomie jusqu'à 400 kilomètres

Les batteries de l'eActros peuvent être composées de trois (eActros 300) ou de quatre packs de batteries (eActros 400), chacun d'entre eux ayant une capacité installée de 112 kWh et une capacité utilisable d'environ 97 kWh. Équipé de quatre packs de batteries, l’eActros 400 peut parcourir jusqu'à 400 kilomètres. Le cœur technologique du camion électrique est son unité d'entraînement, qui se compose d'un essieu électrique rigide avec deux moteurs électriques intégrés et une transmission à deux vitesses. Les deux moteurs refroidis par liquide fournissent une puissance continue de 330 kW et une puissance de pointe de 400 kW. En outre, l'énergie électrique peut être récupérée par le biais de la récupération lors d'une conduite prévoyante. L'énergie récupérée au freinage est réinjectée dans les batteries des eActros et est alors à nouveau disponible pour alimenter le véhicule. Les eActros peuvent être chargés jusqu'à 160 kW. Sur une station de charge rapide conventionnelle en courant continu avec un courant de charge de 400 A, il faut un peu plus d'une heure pour charger les trois blocs de batteries de 20 % à 80 % de leur capacité.

Les avantages du camion alimenté par batterie de Mercedes-Benz

Les deux moteurs électriques intégrés ont un rendement élevé et fournissent une puissance constante avec un couple de démarrage élevé. Le couple fourni immédiatement par les moteurs électriques et la transmission à deux vitesses garantissent une accélération puissante, un confort de conduite impressionnant et une dynamique de conduite qui permet une conduite plus détendue et moins stressante que celle d'un camion à moteur diesel classique. En outre, le centre de gravité bas améliore le comportement en virage. Le niveau de bruit intérieur a été réduit de 10 dB - ce qui correspond approximativement à une réduction de moitié du niveau de bruit perceptible - ce qui contribue également à accroître le confort du conducteur en pleine charge. Les livraisons de nuit sont également possibles grâce au faible niveau sonore. Contrairement à un camion diesel, il y a également beaucoup moins de vibrations.

Production en série des eActros dans l'usine Mercedes-Benz de Wörth am Rhein

Le premier eActros produit en série est sorti des chaînes de l'usine de Wörth am Rhein au début du mois d'octobre 2021. Le Future Truck Center, qui a été officiellement mis en service lors de ce lancement, est le cœur de la production en série de l'eActros. L'eActros est fabriqué de manière flexible sur la chaîne de montage existante, avec des camions à moteur conventionnel, avant d'être amené dans le Future Truck Center pour être électrifié. L'assemblage de différents types de véhicules dans l'usine de Wörth sera fondamentalement intégré dans la mesure du possible et la structure de base du véhicule sera construite sur une seule ligne de montage - indépendamment du fait qu'un moteur à combustion conventionnel ou une chaîne cinématique électrique soit installé.

À l'avenir, l'électrification d'autres camions Mercedes-Benz neutres en carbone aura également lieu dans le Future Truck Center. La production en série de l'eEconic, qui a été développé pour une utilisation municipale, devrait débuter au second semestre 2022. L'eActros LongHaul, alimenté par batterie et destiné au transport routier de longue distance, devrait être prêt pour la production en série en 2024.