Roquebrune-sur-Argens/Montigny-le-Bretonneux – « Si j’ai choisi un Arocs, c’est en raison du sérieux de la technique de Mercedes, du coût raisonnable et, surtout, de celui des pièces » explique Patrick Khoury, le patron d’Euro Service Dépannage (ESD) depuis 2019, et qui pose devant sa toute récente dépanneuse lourde. Choix judicieux donc pour cette entreprise créée en 1995 par Patrick Janer. Et dépanner sur la mythique route Nationale 7 si chère à Charles Trenet, où le trafic est incessant été comme hiver, c’est un métier très prenant. Qui dit trafic dense dit en effet accrochages, accidents ou pannes. Inutile de vous dire que le métier de dépanneur y connaît de beaux jours ! Et ce nouvel Arocs, qui complète désormais une flotte où les Mercedes sont nombreux – diverses générations d’Atego plateau, un Actros 1833 « porte quatre », etc -, travaille quotidiennement dans un rayon de 30 kilomètres autour de Roquebrune, jour et nuit, surtout en période estivale.

Signée Jigé

Son Arocs, Patrick Khoury l’a acquis auprès du distributeur niçois ByMyCar, dans la configuration adaptée 8x4 associée au fameux « Turbo Retarder Clutch » (TRC), cet accessoire qui couple les fonctions d’un embrayage de démarrage hydrodynamique avec celle d’un ralentisseur primaire et qui offre des démarrages aussi puissants que doux et sans à-coups, facilitant grandement dépannages et remorquages. Le moteur, quant à lui, est du type OM 471, soit un 6 cylindres en ligne cubant 12,7 litres et développant 530 ch/390 kW, de quoi tracter sans souci des engins jusqu’à 100 tonnes. Le reste des indispensables accessoires sont signés du carrossier spécialiste Jigé International installé à Revigny-sur-Ornain (55).

Heureux de son choix, Patrick Khoury a décidé d’acquérir d’autres Mercedes. Le parc d’ESD Dépannage attend donc un Arocs carrossé en plateau 10 tonnes Solomatic 10 tonnes – une « œuvre » de Jigé là encore – et un très classique tracteur Actros en définition 1845. Pour parcourir la Nationale 7 et les routes du Var.