Leinfelden-Echterdingen – Mercedes-Benz Trucks dévoilera pour la première fois le 30 septembre la gamme élargie de la deuxième génération de camions électriques à batterie eActros. Basée sur le Mercedes-Benz eActros 600, cette gamme sera élargie de manière modulaire pour inclure une large gamme de nouvelles variantes, notamment des tracteurs routiers et des porteurs avec différents empattements, des modèles équipés de deux packs de batteries et des versions à cabine classique.

Avec cette première photo, Mercedes-Benz Trucks offre un aperçu du premier véhicule de cette famille élargie.

A propos de l’eActros 600 

Mercedes-Benz Trucks a lancé la production en série de l'eActros 600 fin novembre dernier à l'usine Mercedes-Benz de Wörth. Les livraisons aux clients ont commencé en décembre 2024 et l'eActros 600 est désormais utilisé quotidiennement sur les routes de plus de 15 pays européens. Le porte-drapeau électrique de Mercedes-Benz Trucks a déjà prouvé ses capacités à plusieurs reprises dans des conditions réelles : dans le cadre de l'utilisation par les clients et lors de l'« eActros 600 European Testing Tour 2024 », un « voyage » de développement entièrement électrique de 15 000 kilomètres à travers 22 pays au total, et de l'« European Testing Tour Winter 2025 », un voyage d'environ 6 500 kilomètres à travers l'Europe du Nord, chacun avec un poids total roulant de 40 tonnes. De plus, le camion électrique a été élu « International Truck of the Year 2025 ». Ce prix est la récompense la plus importante du secteur et est décerné chaque année par l'organisation International Truck of the Year (IToY), composée de 24 journalistes européens spécialisés dans les véhicules industriels.  

Grâce à sa batterie d'une capacité élevée de plus de 600 kilowattheures – d'où la désignation du modèle 600 – et à un essieu moteur électrique particulièrement efficace développé en interne, l'eActros 600 atteint une autonomie de 500 kilomètres (1) sans recharge intermédiaire. Cette autonomie est obtenue dans des conditions très réalistes et pratiques avec un poids total roulant de 40 tonnes, qui peut également être largement dépassé en fonction du style de conduite et de l'itinéraire. L'eActros 600 pourra même parcourir bien plus de 1 000 kilomètres par jour. Une recharge intermédiaire pendant les pauses légales du conducteur rend cela possible, à condition que des options de recharge soient disponibles.

L'eActros 600 dispose de trois packs de batteries, chacun d'une capacité de 207 kWh (2). Ceux-ci offrent une capacité totale installée de 621 kWh. Les batteries sont basées sur la technologie des cellules au lithium fer phosphate (LFP) et se caractérisent par une longue durée de vie. Les ingénieurs de développement de Mercedes-Benz Trucks ont conçu l'eActros 600 pour répondre aux mêmes exigences de durabilité des véhicules et des composants qu'un Actros conventionnel comparable destiné au transport longue distance. Cela signifie jusqu'à 1,2 million de kilomètres en dix ans d'exploitation. Après cette période d'utilisation, l'état de santé de la batterie devrait encore être supérieur à 80 %. Contrairement à d'autres technologies de cellules de batterie, plus de 95 % de la capacité installée peut également être utilisée avec la technologie LFP. Cela permet d'obtenir une plus grande autonomie avec la même capacité de batterie installée. Le véhicule est techniquement conçu pour un poids total en charge de 44 tonnes maximum. Avec une semi-remorque standard, l'eActros 600 a une charge utile d'environ 22 tonnes dans l'UE. Il peut y avoir des cas où la législation nationale autorise des charges utiles plus élevées.


_{^[1] L'autonomie a été déterminée en interne dans des conditions d'essai spécifiques, après préconditionnement avec un tracteur routier 4x2 d'un poids total remorqué de 40 tonnes à une température extérieure de 20 °C en exploitation longue distance, et peut différer des valeurs déterminées conformément au règlement (UE) 2017/2400.}

_{^[2] Capacité nominale d'une batterie neuve, basée sur des conditions limites définies en interne. Celle-ci peut varier en fonction de l'application et des conditions ambiantes.}