_{Leinfelden-Echterdingen/Wörth-am-Rhein – Les développeurs de Mercedes-Benz Trucks ont réussi à charger pour la première fois un prototype de l'eActros 600, présenté l'année dernière, à une station de recharge d'une puissance d'un mégawatt au centre de développement et d'essai interne de Wörth-am-Rhein. Mercedes-Benz Trucks s'est fortement impliqué dans le développement de la nouvelle norme de recharge Megawatt Charging System (MCS), qui s'applique à l'ensemble du secteur. Le système MCS joue un rôle central dans la recharge publique le long des grands axes de transport.}

Rainer Müller-Finkeldei, Responsable de l'Ingénierie Produit de Mercedes-Benz Trucks : "Nos développeurs ont intégré la nouvelle norme MCS dans le camion électrique en un minimum de temps et avec une capacité de charge maximale, ce qui constitue une prouesse technique. Les clients qui ont des exigences élevées en matière d'autonomie et de disponibilité des véhicules bénéficieront notamment à l'avenir d'une charge mégawatt de 1 000 kilowatts."  

Peter Ziegler, Responsable des Composants de Recharge Electrique de Mercedes-Benz Trucks : "Le premier essai réussi de charge de mégawatts avec notre camion électrique est un énorme pas en avant. Dans l'industrie, une capacité de charge de plus de 700 kilowatts est déjà appelée charge MCS. Nous comprenons toutefois l'importance pour nos clients de pouvoir charger l'eActros 600 à 1 000 kilowatts et de bénéficier ainsi de temps de charge courts et d'une grande autonomie. Nous travaillons maintenant à plein régime pour amener la technologie MCS de notre eActros 600 à la maturité de série".

Perfectionnement de la technologie MCS pour la production en série

À l'avenir, le travail des ingénieurs de développement de Mercedes-Benz Trucks consistera à poursuivre les essais de l'interface de communication entre le véhicule et la station de recharge, définie dans le cadre de la normalisation MCS, et à poursuivre le développement des composants prototypes jusqu'à la maturité de la série. Le lancement de la production en série de l'eActros 600 est prévu pour la fin de l'année 2024. En plus de la recharge CCS jusqu'à 400 kW, l'eActros 600 permettra ultérieurement la recharge mégawatt à 1 000 kilowatts, dès qu'elle sera disponible. Les clients peuvent commander une pré-installation à cet effet. La technologie MCS doit pouvoir être installée ultérieurement sur ces modèles.  

La recharge en mégawatts est particulièrement intéressante pour les infrastructures de recharge publiques.

La capacité élevée de la batterie de plus de 600 kilowattheures - d'où la désignation du modèle 600 - et un nouvel essieu moteur électrique particulièrement efficace développé en interne, permettent à l'eActros 600 d'atteindre une autonomie de 500 kilomètres sans charge intermédiaire. Cela signifie que le camion électrique pourra parcourir nettement plus de 1 000 kilomètres par jour. Cela est possible grâce à la recharge intermédiaire pendant les pauses du conducteur prescrites par la législation, même sans charge mégawatt.

Environ 60 % des trajets longue distance des clients de Mercedes-Benz Trucks en Europe sont de toute façon inférieurs à 500 kilomètres, ce qui signifie qu'une infrastructure de recharge au dépôt et aux points de chargement et de déchargement est suffisante dans ces cas-là. Pour toutes les autres utilisations, l'expansion continue de l'infrastructure de recharge publique est vitale pour rendre le camion électrique viable pour le transport longue distance en Europe. La recharge par mégawatts présente un grand potentiel, en particulier pour ces cas d'application exigeants.