Leinfelden-Echterdingen (Allemagne)/Würzburg (Allemagne) – Depuis le lancement de la production en série de l'eActros en octobre 2021, Mercedes-Benz Trucks élargit progressivement les possibilités d'application de son camion électrique destiné à la distribution lourde. Le Mercedes-Benz eActros 300 de la société Kloeckner sera à l'avenir équipé d'une caisse avec bâche repliable de la société Edscha, montée par la société Dinkel.

Ronald Ott, Directeur des Ventes de Mercedes-Benz & FUSO Allemagne, Daimler Truck AG : "Nous sommes très heureux que Klöckner, l'un des plus grands distributeurs d'acier et de métaux indépendants au monde et l'une des principales entreprises de services sidérurgiques, mise sur le Mercedes-Benz eActros en tant que pionnier d'une industrie sidérurgique durable. L'eActros est une véritable Mercedes et le véhicule idéal pour une nouvelle ère".

Bernhard Weiß, CEO Europe Klöckner & Co et CEO Kloeckner Metals Germany : "La mise en service du premier camion électrique dans notre flotte logistique en Allemagne n'est pas seulement pour nous le début de la transformation de la mobilité de notre flotte de camions, mais aussi un jalon sur la voie qui nous permet de proposer à nos clients des produits, des services et des solutions toujours plus durables tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Parallèlement, nous apportons également une contribution importante à la réalisation de nos objectifs climatiques au niveau du groupe Klöckner & Co".

Le Mercedes-Benz eActros électrique à batterie destiné à la distribution lourde est produit à l'usine de Wörth depuis 2021. Les batteries de l'eActros se composent au choix de trois (eActros 300) ou quatre packs de batteries (eActros 400), qui offrent chacun une capacité installée de 112 kWh. Avec quatre packs de batteries, l'eActros 400 a une autonomie de 400 kilomètres. Le cœur technologique du camion électrique est l'unité d'entraînement, un essieu rigide électrique avec deux moteurs électriques intégrés et une boîte de vitesses à deux rapports. Les deux moteurs à refroidissement liquide génèrent une puissance continue de 330 kW et une puissance de pointe de 400 kW. À cela s'ajoute le fait que l'énergie électrique peut être récupérée par le biais de la récupération en cas de conduite adaptée. L'énergie récupérée lors du freinage est réinjectée dans les batteries de l'eActros et est ensuite à nouveau disponible pour la propulsion.

eConsulting : l'eActros comme solution intégrée avec des conseils sur mesure

Indépendamment de la technologie de propulsion, tout investissement dans un véhicule indsutriel doit être rentable au quotidien pour les entreprises de transport. En outre, il convient de répondre à toute une série de questions préalables, notamment en ce qui concerne les camions entièrement électriques : sur quels trajets puis-je utiliser des véhicules électriques ? Qu'en est-il de l'infrastructure de recharge ? Quelles sont les mesures de construction et les investissements à prévoir pour le chargement au dépôt ? Il est donc d'autant plus important de ne pas seulement vendre un camion électrique aux clients, mais aussi de les accompagner sur la voie de l'électrification de leur parc automobile. Après tout, l'e-mobilité est bien plus qu'une nouvelle propulsion. C'est précisément pour cette raison que Mercedes-Benz Trucks a intégré l'eActros dans un écosystème commercial qui comprend également des offres de conseil pour une utilisation efficace des véhicules et une optimisation du coût total de possession.

Par exemple, un profil d'utilisation des camions électriques aussi réaliste et pertinent que possible est déterminé pour chaque client sur la base des trajets existants. L'eConsulting comprend également, outre l'électrification du dépôt, toutes les questions relatives à la planification, à la demande et à la mise en œuvre de l'infrastructure de recharge et du raccordement au réseau, en fonction des souhaits du client. Sur demande, il est également possible d'obtenir de l'aide pour identifier les subventions publiques possibles pour l'infrastructure et les véhicules.