Leinfelden-Echterdingen/Ehrenkirchen – Mercedes-Benz Trucks et karldischinger logistikdienstleister célèbrent un anniversaire très spécial. Les camions Mercedes-Benz sont utilisés depuis 100 ans avec succès et fiabilité par l'entreprise d'Ehrenkirchen, près de Fribourg, dans la région de Breisgau. Actuellement, le parc de camions Mercedes-Benz de l'entreprise compte environ 120 véhicules des gammes Actros et Atego. Le prestataire de services logistiques a également conclu des contrats de service complet avec Mercedes-Benz CharterWay pour les véhicules afin que les roues puissent continuer à tourner.

À l'occasion de cet anniversaire, les partenaires ont marqué une nouvelle étape importante dans l'histoire de leur collaboration et ont signé une lettre d'intention qui prévoit la livraison de 100 camions à zéro émission au cours des cinq prochaines années. En fonction de l'utilisation prévue et de l'état d'avancement du développement, il pourrait s'agir de camions fonctionnant à la fois à l'électricité et à l'hydrogène. Le groupe Daimler Truck se concentre sur les moteurs à batterie électrique et à hydrogène pour la décarbonation des transports. Alors que les camions électriques à batterie de Mercedes-Benz sont produits en série depuis 2021, les camions à pile à combustible alimentés à l'hydrogène font actuellement l'objet d'essais pratiques orientés vers le client. 

Christian Wilz, PDG de Mercedes-Benz Trucks & FUSO Allemagne : « Le partenariat fructueux entre Mercedes-Benz Trucks et la société de transport de marchandises karldischinger logistikdienstleister est le fruit d'une longue et excellente relation d'affaires caractérisée par un degré élevé de respect et de confiance. Je suis donc très heureux que karldischinger logistikdienstleister continue à l'avenir à faire confiance aux camions de notre entreprise et que nous ayons signé ensemble une lettre d'intention portant sur 100 véhicules à zéro émission ».

En route vers une logistique de livraison sans émission pour l'usine de Wörth 

En collaboration avec ses partenaires logistiques, Mercedes-Benz Trucks s'est fixé pour objectif de mettre en place, d'ici à la fin de l'année 2026, une logistique interne sans émissions locales pour l'usine d'assemblage de Wörth. Une vingtaine de camions eActros 300 sont déjà utilisés pour les livraisons à Wörth-am-Rhein, dont un eActros 300 Lowliner du transitaire karldischinger logistikdienstleister. Parallèlement, l'entreprise travaille à l'électrification du trafic entrant dans d'autres usines allemandes du réseau de production de Daimler Truck, à savoir les usines de Kassel, Mannheim et Gaggenau. 

Jürgen Distl, Responsable des Opérations chez Mercedes-Benz Trucks, a également souligné l'importance de cette longue et fructueuse collaboration : « Depuis un siècle, le nom « karldischinger » est synonyme de fiabilité et d'esprit d'innovation dans le secteur du transport. Depuis 1995, l'entreprise opère en tant que transporteur dans nos usines et karldischinger logistikdienstleister s'est imposé comme un partenaire extrêmement fiable pour notre réseau de production. Je suis très heureux que karldischinger logistikdienstleister utilise davantage de camions électriques à batterie dans sa logistique interne et qu'il contribue ainsi de manière significative à l'électrification de nos chaînes d'approvisionnement ».    

Karlhubert Dischinger, actionnaire de karldischinger logistikdienstleister, se souvient de ses débuts à la tête de l'entreprise de transport de marchandises : « Lorsque j'ai repris l'entreprise de mes parents en 1975, j’étais la quatrième génération, je me suis fixé pour objectif de doubler la flotte, qui est passée de 10 à 20 camions. Cet objectif ayant été atteint assez rapidement, nous nous sommes fixé d'autres objectifs, comme celui de passer d'une simple entreprise de transport à un prestataire de services logistiques hautement spécialisé. En conséquence, nous avons considérablement développé nos activités logistiques, et la flotte ne représente actuellement qu'environ 20 % du chiffre d'affaires. Cependant, comme nos clients et nous-mêmes attachons une grande importance à la sécurité et à la fiabilité, notre propre flotte continue de revêtir une importance majeure. Nous renforçons cet engagement envers les camions avec la lettre d'intention que nous avons signée pour plus de 100 camions respectueux de l'environnement. La flotte doit être moderne et efficace, c'est pourquoi l'âge moyen de nos véhicules n'est que de deux ans ».

karldischinger logistikdienstleister est un transitaire régional depuis près de trente ans 

La collaboration très particulière entre les deux entreprises existe depuis une trentaine d'années : en 1995, karldischinger logistikdienstleister est devenu un transitaire régional. Aujourd'hui, le prestataire de services logistiques est le partenaire de Daimler Truck pour la Forêt-Noire et l'ensemble de la plaine du Rhin, y compris la Sarre et certaines parties du Palatinat, pour le sud du Bade-Wurtemberg et la région de Francfort-sur-le-Main.    

« Comme nous sommes originaires de Baden, nous sommes fiers que notre tout premier camion vienne de Baden », déclare Karlhubert Dischinger. En 1924, son grand-père, Karl Dischinger, a acheté sa première « camionnette de livraison Benz » (comme on appelait à l'époque les voitures de la série D11) dans les anciennes usines Benz de Gaggenau - la plus ancienne usine de camions au monde. Deux ans plus tard, Daimler-Motoren-Gesellschaft et Benz & Cie. fusionnent pour devenir Daimler-Benz AG. Puis, en 1927, le moteur diesel a entamé son règne glorieux, après que Robert Bosch a amené sa pompe à injection à maturité. « Grâce à notre partenariat avec Mercedes-Benz Trucks, nous avons participé à toutes les innovations - des camions à long nez aux camions à cabine avancée, du gazogène au diesel et maintenant au camion électrique », rapporte Karlhubert Dischinger. Tout au long de son histoire, son entreprise, dirigée depuis 2016 par son fils Karlkristian Dischinger, a toujours accordé une grande importance à l'ergonomie, au confort et à la sécurité de la flotte.    

Les préparatifs de la nouvelle ère du transport de marchandises ont également commencé à Südbaden : une station de recharge fixe d'une puissance de 300 kW est disponible pour la mise en service pratique de l'eActros 300 dans la logistique interne au cours des prochains jours. Lors du passage au zéro émission, karldischinger logistikdienstleister garde également un œil sur l'unité remorquée, en plus du véhicule tracteur. Une première remorque électronique pour la logistique des produits frais est en service, et l'unité de refroidissement est alimentée électriquement. Un essieu de récupération produit l'énergie nécessaire.    

Une longue expérience de l'e-mobilité : la logistique urbaine avec l'Atego BlueTec Hybrid 

Le prestataire de services logistiques a fait sa première expérience d'un camion à propulsion électrique il y a près de trois décennies. Dès 1995, karldischinger logistikdienstleister a testé l'Atego BlueTec Hybrid 1222L en situation réelle sur les routes autour de Fribourg. Le moteur diesel quatre cylindres OM 924 de 160 kW était combiné à un moteur électrique refroidi par eau d'une puissance de pointe de 44 kW. En raison de la lourdeur de la batterie, le camion de 15 tonnes n'avait qu'une charge utile de 2,8 tonnes. Néanmoins, le véhicule a joué un rôle clé dans les livraisons urbaines à faibles émissions. Avec d'autres acteurs, l'entreprise familiale a fondé un concept de logistique urbaine pour Fribourg, collaborant pour regrouper les marchandises sur le dernier kilomètre et soulageant ainsi la ville de la circulation et des gaz d'échappement. Le véhicule hybride a été utilisé pendant près de dix ans chez karldischinger logistikdienstleister.

A propos de l’entreprise

Sur ses dix sites en Allemagne, quatre succursales en Autriche et une en Suisse, en Espagne et en Croatie, karldischinger logistikdienstleister emploie environ 1 100 personnes. En outre, le nombre de stagiaires est élevé : l'entreprise forme environ 150 jeunes dans 15 professions. L'entreprise exploite plus de 160 000 mètres carrés d'espace logistique. Les divisions les plus importantes sont la logistique automobile, pharmaceutique et alimentaire, ainsi que les activités de fret général. La flotte de l'entreprise comprend environ 120 camions - principalement de marque Mercedes-Benz - et quelque 300 semi-remorques. La famille Dischinger est mentionnée pour la première fois dans des documents en 1470, alors qu'elle était déjà impliquée dans le transport de vin de Kaiserstuhl. L'entreprise de transport proprement dite a commencé ses activités en 1879. En 1924, le premier camion - un Benz - a été acheté. En 1975, Karlhubert Dischinger a repris les destinées de l'entreprise de son père, avant de les transmettre à son fils Karlkristian Dischinger en 2016.