Stuttgart/Oberhonnefeld - Le Nürburgring n'offre pas seulement le meilleur de la course automobile, il abrite également un centre de sécurité routière sur lequel l'entreprise de transport Schmitt-Peterslahr s'appuie pour ses cours de formation à la conduite. Récemment, 35 conducteurs ont approfondi leurs connaissances et leurs compétences sur les situations critiques de freinage et de conduite avec les formateurs Mercedes-Benz TruckTrainer et les instructeurs du centre de sécurité routière. Patrick Kölbel, responsable du parc automobile de Schmitt-Peterslahr : "Il est important pour moi que le fabricant nous présente directement ce que le camion peut faire. Les formateurs Mercedes-Benz sont tout simplement un peu plus compétents en la matière." Steffen Martin, formateur TruckTrainer, ajoute : "Nous sommes heureux de montrer ce que peut faire notre système de freinage d'urgence Active Brake Assist (ABA 5) de cinquième génération". Si le système détecte un risque d'accident avec un véhicule qui précède, un obstacle immobile ou une personne qui traverse, vient en sens inverse ou court sur sa propre voie, le conducteur est d'abord averti. S'il ne réagit pas de manière adéquate, le système peut déclencher un freinage partiel. Si une collision est néanmoins imminente, l'ABA 5 de Mercedes-Benz Trucks peut effectuer une manœuvre de freinage d'urgence automatisée - sur des personnes en mouvement jusqu'à une vitesse de 50 km/h. "Seul notre ABA 5 peut le faire", explique Martin.

Les participants se sont entraînés sur cinq postes. L'équipe d'instructeurs a combiné une présentation des systèmes de sécurité et d'assistance de Mercedes-Benz Trucks - par exemple sur le contrôle prédictif de la chaîne cinématique - avec une démonstration des performances de l'assistant de freinage d'urgence ABA 5 sur la piste et un entraînement au freinage pour les participants. Patrick Kölbel : "Il est extrêmement important de repousser ses limites. De nombreux conducteurs hésitent à appuyer à fond sur la pédale de frein et à effectuer un freinage d'urgence dans des situations délicates".

D'autres exercices pratiques ont eu lieu sur des surfaces glissantes et mouillées, qui simulent bien le comportement de conduite sur des routes glissantes ou même sur la neige. De nombreux conducteurs ont eu un déclic : même à une vitesse de 10 km/h, il suffit d'une pente de quelques pour cent pour que le maintien de la trajectoire devienne un défi. Dans une autre station, l'accent a été mis sur les manœuvres, par exemple dans une voie à double sens et dans les virages. Ce n'est pas pour rien que ce deuxième point a occupé une grande partie de la formation : "80 % des dommages se produisent dans la zone de conduite lente", explique Peter Schmitt, Directeur Général de Schmitt-Peterslahr.