Leinfelden-Echterdingen (Allemagne)/ Fulda (Allemagne) – L’industrie internationale de la lutte contre les incendies et des services d’urgence se réunira à Fulda du 6 au 8 mai 2026 à l’occasion de RETTmobil 2026, le salon leader européen du sauvetage et de la mobilité. Daimler Truck y présentera trois véhicules. En collaboration avec des carrossiers de renom, le constructeur mettra en avant ses capacités techniques en matière de lutte contre les incendies et d’intervention en cas de catastrophe. Ce salon est un rendez-vous incontournable pour les services d’urgence et rassemble les professionnels des secteurs du sauvetage, de la gestion des catastrophes et de la protection civile.

Sur le stand F16, dans l'espace d'exposition extérieur, les visiteurs pourront découvrir deux concepts de véhicules de Daimler Truck, conçus pour différents profils opérationnels :

·       Un camion-citerne à haute mobilité pour lutter contre les feux de végétation/de forêt, basé sur le Unimog U 5023 double cabine (carrosserie : Rosenbauer)

·       Un LF 10 VARUS pompiers sur base Mercedes-Benz Atego (carrosserie : Schlingmann)

Ces deux véhicules illustrent différentes exigences pour un large éventail d'opérations, allant de la lutte contre les incendies municipaux aux missions tout-terrain extrêmes et aux interventions en cas de catastrophe, comme les feux de forêt et les inondations. Outre la présentation du véhicule de lutte contre les incendies Mercedes-Benz Atego et du camion-citerne Unimog destiné aux opérations de lutte contre les feux de forêt, le salon proposera également des démonstrations pratiques, notamment un tour à bord du très performant Unimog sur un parcours tout-terrain.

Atego LF 10 VARUS : polyvalence pour un usage municipal

Le LF 10, basé sur le Mercedes-Benz Atego 1630 AFE, est conçu pour les interventions incendie classiques et combine la lutte contre les incendies et les opérations de sauvetage technique. Ce véhicule affiche un poids total autorisé en charge de 16 tonnes, des pneus simples et un empattement de 3 860 mm. La cabine spacieuse VARUS peut accueillir un équipage complet et, grâce à son intérieur ouvert, favorise la communication directe entre le conducteur, le copilote et les autres membres de l'équipage. La carrosserie, construite à partir de profilés spéciaux en acier inoxydable, est conçue pour une durabilité et une robustesse optimales sur le terrain. Un système de rangement bien pensé, comprenant des modules coulissants, des supports pour tuyaux et une cloison hygiénique intégrée, facilite le travail quotidien des secouristes.

Les fonctionnalités supplémentaires incluent, entre autres :

·       Mât d'éclairage pneumatique avec huit projecteurs LED

·       Éclairage LED complet de la zone environnante et du compartiment de l'équipement

·       Boîte PowAirBox pour alimentation externe et alimentation en air comprimé

·       Réservoir d'eau incendie d'une capacité de 3 000 litres

Pour la lutte contre l'incendie, une pompe à incendie centrifuge Schlingmann S2000 (FPN 10-2000) est installée, qui est contrôlée via un panneau de commande clairement agencé conçu pour être utilisé avec des gants.

Unimog U 5023 camion-citerne : capacités tout-terrain pour conditions difficiles

Avec l'Unimog U 5023, le constructeur présente un véhicule spécialement conçu pour les interventions en conditions tout-terrain difficiles. Son châssis tout-terrain haute performance, doté d'essieux portiques, d'une grande articulation et de différentiels autobloquants, assure une traction fiable en forêt, dans la boue, les cours d'eau et sur les pentes abruptes, en montée comme en descente. Sa capacité de franchissement de gué jusqu'à 1,2 mètre et son système de régulation de la pression des pneus, ajustable en roulant, permettent une adaptation optimale aux variations du terrain.

Le véhicule est propulsé par un moteur de 170 kW (231 ch) développant un couple de 900 Nm. La boîte de vitesses manuelle automatisée à rapports courts, entièrement synchronisée et équipée de la marche arrière électronique rapide (EQR), facilite les changements de direction rapides en tout-terrain. La carrosserie Rosenbauer, conçue pour la lutte contre les incendies de forêt, comprend notamment les équipements suivants :

·       2 700 litres d’eau pour la lutte contre les incendies et 300 litres de réserve d’autoprotection

·       Système d'autoprotection pour la cabine et le soubassement

·       Fonction « Pompe et Déplacement » pour la lutte contre les incendies en mouvement

·       Moniteur avant à débit variable associé à un treuil avant

·       Chargement modulaire interchangeable

·       Rosenbauer Système de contrôle logique

Des équipements supplémentaires tels qu'une protection thermique pour les tuyaux, un éclairage étanche, un treuil à rappel automatique et une trappe de toit élargissent la gamme d'applications du véhicule en cas de catastrophe.

Découvrez la technologie de près : montez à bord de l’Unimog « Doka »

Sur le parcours tout-terrain, un Unimog à double cabine emmène les visiteurs explorer le terrain. Les pentes abruptes et les surfaces variées exigent une garde au sol et des angles d'attaque élevés, des blocages de différentiel et une grande flexibilité en torsion – des caractéristiques pour lesquelles l'Unimog a été conçu au cours des 80 dernières années. Les visiteurs peuvent ainsi apprécier les performances de l'Unimog et constater comment ses caractéristiques techniques s'associent pour offrir des performances éprouvées, démontrant comment un savoir-faire technique ancestral se traduit par une fiabilité opérationnelle à toute épreuve.