Leinfelden-Echterdingen (Allemagne) – Mercedes-Benz Trucks poursuit le renforcement systématique de la viabilité future de son réseau de production européen. L'usine de Wörth-am-Rhein, en Rhénanie-Palatinat (Allemagne), est – et restera – l'usine phare et la plus importante du réseau en termes de volume de production. L'entreprise prévoit d'étendre son réseau existant en y ajoutant un site d'assemblage et de fabrication de véhicules à Cheb (région de Karlsbad), en République Tchèque. Les carrosseries peintes seront fournies par Wörth. Sous réserve de l'obtention des autorisations nécessaires, notamment celle du conseil municipal de Cheb, l'entreprise prévoit de démarrer les travaux l'année prochaine, avec une montée en puissance du nouveau concept de réseau européen prévue pour la fin de la décennie. L'objectif est d'améliorer encore l'efficacité, la résilience et la flexibilité de tous les sites du réseau face à la complexité croissante engendrée par la multiplication des variantes de produits.

_{Achim Puchert, PDG de Mercedes-Benz Trucks : « Avec notre nouvelle usine d’assemblage à Cheb, nous renforçons la compétitivité de notre réseau de production en privilégiant l’optimisation des coûts et la maîtrise de la complexité. Cela nous permet de garantir la création de valeur et l’emploi sur le site de Wörth et de continuer à y investir à l’avenir. »}

Jürgen Distl, Directeur des Opérations de Mercedes-Benz Trucks : « Dans le cadre de la restructuration de notre réseau de production européen, nous privilégions une vision à long terme. Wörth demeure le cœur de notre production de camions. Nous poursuivons le développement du site afin d’assurer sa viabilité économique, même face à l’évolution du marché. L’ouverture prochaine d’un nouveau site à Cheb nous offre à Wörth la marge de manœuvre nécessaire pour continuer à y produire, à l’avenir, des camions diesel et zéro émission. Nous adapterons également le programme de l’usine d’Aksaray. Nous optimisons ainsi l’efficacité de l’ensemble du réseau, préservant de fait la création de valeur et l’emploi en Allemagne. »

_{Michael Brecht, vice-Président du Conseil de Surveillance et Président du Comité d'Entreprise : « En tant que représentants du personnel, nous avons toujours insisté, tant au sein du Conseil de Surveillance que lors des négociations sur le plan de réduction des coûts en Europe, sur le fait que l'accent ne peut être mis uniquement sur l'efficacité et les économies. Mercedes-Benz Trucks a également besoin d'une stratégie de croissance. Nous demandons notamment la reconquête de parts de marché en Allemagne et en Europe. Cependant, le développement de notre usine de Wörth est limité par sa grande complexité. C'est pourquoi l'usine de République Tchèque fait partie intégrante de la stratégie de croissance nécessaire. Cette stratégie profite également aux sites allemands de Daimler Trucks et à leurs employés. »}

L'usine de Wörth reste le site principal et celui qui enregistre le plus grand volume de production.

Comme l'a annoncé Daimler Truck à l'été 2025, les objectifs pour les sites allemands ont été actualisés et précisés. Au sein du réseau européen, l'usine de Wörth continuera de gérer les programmes de production complexes et la montée en puissance des nouveaux produits. Parallèlement, le niveau de complexité de la production, déjà élevé à Wörth, sera allégé afin de garantir la compétitivité et la viabilité à long terme du site. C'est pourquoi l'entreprise adaptera les processus d'assemblage de la plus grande usine de camions Mercedes-Benz. Cette usine demeure un site de production à haut volume, avec plusieurs dizaines de milliers d'unités annuelles, en fonction des conditions du marché. Thomas Zwick, Président du Comité d'Entreprise de l'usine de Wörth : « Grâce au contrat pour l'avenir conclu en 2021, nous avons garanti la production de camions avec tous les systèmes de propulsion à Wörth et notre rôle d'usine pilote au sein du réseau de production. La poursuite de ce contrat dans le cadre de la stratégie de réduction des coûts en Europe nous a permis de consolider la position de Wörth comme usine de production de masse, de préserver toutes nos activités – y compris la production de kits CKD et Mercedes-Benz Special Trucks – et d'assurer la sécurité d'emploi de nos collaborateurs clés en production jusqu'à fin 2034. »

De nouveaux investissements dans l'un des plus grands employeurs de la région

Wörth demeure l'un des plus importants employeurs de Rhénanie-Palatinat et joue un rôle moteur dans la transition vers la production de camions dotés de nouvelles technologies de motorisation. Comme annoncé l'an dernier, Daimler Truck investira plus de deux milliards d'euros dans ses sites de production allemands d'ici 2030, dont environ la moitié sera allouée à Wörth. Ces investissements comprennent un atelier de peinture innovant et plus respectueux de l'environnement, ainsi que la modification et l'agrandissement de l'atelier de carrosserie en blanc (BIW) pour les futures générations de cabines. L'usine de République Tchèque est conçue comme un site d'assemblage et de fabrication de véhicules ; les carrosseries peintes seront fournies par Wörth. Outre son fort engagement sur l'important marché turc des camions, l'usine d'Aksaray reste un maillon essentiel du réseau de production européen flexible et continuera de bénéficier d'investissements visant à renforcer sa compétitivité.

Le site de Wörth jouera un rôle majeur dans la stratégie de croissance de Daimler Trucks dans le secteur de la défense, en créant une demande de spécialistes qualifiés. Sa participation à la coentreprise WärmeWerk Wörth, qui vise à développer un approvisionnement en énergie géothermique neutre en carbone pour les installations de production locales, contribue également à la pérennité du site. La zone CKD (véhicules entièrement démontés) demeure un élément essentiel de l'usine : forte de 60 ans d'expérience dans ce type de production, Wörth continuera de fournir des kits de véhicules pour l'assemblage final sur de nombreux marchés internationaux. Le site perpétuera également sa longue tradition de formation professionnelle, désormais de plus en plus axée sur les nouvelles technologies de propulsion, garantissant ainsi un flux constant de nouveaux talents et la montée en compétences de ses spécialistes internes dans les domaines des batteries et de l'hydrogène.

Le nouveau site de Cheb renforce le réseau de production européen

Le nouveau site de Cheb est conçu pour prendre en charge une partie de la production actuelle des usines de Wörth et d'Aksaray. Daimler Truck investira donc un montant de plusieurs centaines de millions d'euros dans ce nouveau site au cours des prochaines années. La logistique et la structure des coûts du site tchèque offrent des conditions optimales pour compléter le réseau existant.

L'usine de Cheb devrait assembler des véhicules à motorisations conventionnelles et alternatives, contribuant ainsi à gérer la complexité croissante du réseau. Elle devrait atteindre une capacité de production annuelle d'environ 25 000 unités. Plus de 1 000 emplois devraient être créés dans la production, ainsi que dans des domaines tels que l'informatique, le contrôle qualité et la maintenance.

_{Karel Havlíček, Premier vice-Premier Ministre et Ministre de l'Industrie et du Commerce de la République Tchèque : « C'est précisément le type d'investissement dont la République Tchèque a besoin, car il offre de nouvelles perspectives aux entreprises locales, soutient l'enseignement technique et renforce notre souveraineté économique. Il revêt également une dimension fondamentale pour la région de Karlovy Vary : il apporte une main-d'œuvre qualifiée, diversifie l'économie régionale et contribue à amorcer sa transformation à long terme. Cela s'inscrit pleinement dans la stratégie économique « République Tchèque : un pays tourné vers l'avenir 2.0 », qui repose sur l'innovation, les technologies modernes et la coopération avec les établissements d'enseignement. L'objectif est clair : faire de la Tchéquie un pays qui se développe, produit et prend des décisions. »}

Aperçu du réseau de production de Mercedes-Benz Trucks en Europe

L'usine de Wörth demeure le centre névralgique de la production de camions et le pôle d'expertise pour les camions Mercedes-Benz, intégrant la production de carrosseries nues, l'atelier de peinture, l'assemblage et la responsabilité centrale du lancement de nouveaux produits et du développement des systèmes de production. L'usine d'Aksaray (Turquie) est un site de production majeur pour les modèles Actros et Arocs, desservant le marché local et certains marchés européens. L'usine de Molsheim (France) abrite Custom Tailored Trucks, spécialisée dans les transformations de camions sur mesure, adaptées aux besoins spécifiques de chaque client, et joue un rôle important dans la croissance des activités de défense, en collaboration avec l'usine de Wörth. Le site de Cheb viendra compléter le réseau en tant que site d'assemblage et de fabrication de camions.

À propos du segment Mercedes-Benz Trucks

Mercedes-Benz Trucks, une division de Daimler Truck AG, est responsable des activités mondiales des marques Mercedes-Benz et BharatBenz sous la direction d'Achim Puchert. La gamme de produits Mercedes-Benz Trucks s'étend des poids lourds longue distance et des camions de 8 tonnes pour la distribution urbaine aux camions destinés à des applications spéciales. Mercedes-Benz Trucks dispose de son propre réseau international de vente et de service après-vente, en constante expansion. La gamme de produits de la marque BharatBenz comprend des camions lourds et moyens, ainsi que des autobus, et est spécifiquement conçue pour le marché indien. BharatBenz bénéficie également d'un réseau de service après-vente performant. Le segment Mercedes-Benz Trucks exploite des sites de production dans le monde entier, dont certains sont associés à des centres d'essais et de développement. D'autres sites de production sont exploités en partenariat avec d'autres entreprises dans différents pays. Le Centre mondial de pièces détachées de Halberstadt, en Saxe-Anhalt, inauguré en juillet 2025, assurera à l'avenir la gestion de l'ensemble de l'approvisionnement en pièces détachées pour les camions Mercedes-Benz.