Leinfelden-Echterdingen / Wörth-am-Rhein – Mercedes-Benz Trucks a franchi avec succès la ligne d'arrivée de sa tournée européenne en eActros 600. Après un voyage de développement entièrement électrique de 45 jours à travers 22 pays, les deux prototypes de série du Mercedes-Benz eActros 600 sont revenus à Wörth am Rhein, sains et saufs, avec plus de 15 000 kilomètres au compteur. Les deux e-trucks ont parcouru respectivement 15 269 et 15 939 kilomètres pendant cette période et ont terminé le voyage avec une masse totale de 40 tonnes. Tout au long du trajet, les développeurs ont rechargé les deux camions longue distance exclusivement à des bornes de recharge publiques.

Christof Weber, Responsable des essais mondiaux chez Mercedes-Benz Trucks : « Les deux véhicules d'essai ont maîtrisé la tournée avec brio. Nous avons derrière nous près de sept semaines d'expériences et de rencontres passionnantes qui nous ont permis de recueillir de nombreuses informations précieuses. Un voyage aussi monumental exige une préparation et une planification méticuleuses, notamment en ce qui concerne la recharge dans les infrastructures publiques. Même si nos expériences en matière d'arrêts de charge ont été très variables dans certains cas, il est apparu que le transport de marchandises sur de longues distances à l'aide de batteries électriques est faisable. L'autonomie de 500 kilomètres de l'eActros 600 sans recharge intermédiaire a toujours été un facteur de planification fiable ».

Une trentaine de journalistes de 20 pays européens ont accompagné le voyage, la plupart d'entre eux ayant pris le volant à leur tour. « Je tiens à remercier tout particulièrement les collègues qui ont organisé et soutenu ce voyage et qui ont ramené nos camions sains et saufs à Wörth, y compris les nombreux représentants des médias qui ont fait partie intégrante de notre équipe d'essai pendant toute la durée de la tournée », poursuit M. Weber.  

Le constructeur fournira des informations sur les idées et les résultats spécifiques du « Mercedes-Benz eActros 600 European Testing Tour 2024 » dans le cadre de l'IAA Transportation qui se tiendra à Hanovre en septembre.

Les points les plus septentrionaux et les plus méridionaux de l'Europe comme points forts de la visite

La tournée a officiellement démarré à Francfort-sur-le-Main le 11 juin. Après avoir traversé l'Allemagne, le Danemark et la Suède vers le nord, les deux camions ont atteint le premier point culminant de l'étape, juste à temps pour la Saint-Jean : Le Cap Nord en Norvège, le point le plus septentrional d'Europe accessible par la route. Fin juin, le convoi s'est orienté vers le sud et a traversé la Finlande, l'Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne, la République tchèque, l'Autriche, la Slovaquie, la Hongrie, la Croatie, la Slovénie, l'Italie, la France et l'Espagne. Après un arrêt à Tarifa, en Espagne, l'endroit le plus au sud de l'Europe continentale, qui a également marqué le prochain grand moment de la tournée, le voyage a de nouveau pris une direction nord - retour en Allemagne via le Portugal, la France, la Belgique, les Pays-Bas et le Luxembourg.

_{A propos de l’eActros 600}

Environ 60 % des trajets longue distance des clients de Mercedes-Benz Trucks en Europe sont inférieurs à 500 kilomètres, ce qui signifie que l'infrastructure de recharge au dépôt et aux points de chargement et de déchargement est suffisante dans ces cas-là. Pour toutes les autres utilisations, il est essentiel d'étendre continuellement l'infrastructure de recharge publique afin de rendre le camion électrique viable pour les transports longue distance dans toute l'Europe. Outre la recharge CCS d'une puissance maximale de 400 kW, l'eActros 600 permettra ultérieurement la recharge mégawatt (MCS). En avril dernier, les développeurs de Mercedes-Benz Trucks ont réussi à charger pour la première fois un prototype de l'eActros 600 à une station de charge d'une puissance d'un mégawatt dans le centre de développement et d'essai interne de Wörth-am-Rhein. Les clients peuvent commander une pré-installation pour la technologie MCS. Dès que la technologie MCS sera disponible et normalisée par les fabricants, il est prévu qu'elle puisse être installée ultérieurement sur ces premiers modèles de l'eActros 600. Les batteries peuvent être chargées de 20 à 80 % en 30 minutes environ à une station de charge appropriée d'une puissance d'environ un mégawatt.

Visuellement, le camion électrique long-courrier se caractérise par un design fondamentalement nouveau et puriste, avec des lignes claires et une forme aérodynamique. En termes de rentabilité pour les opérateurs de flotte, le camion électrique est destiné à établir de nouvelles normes, remplaçant à long terme la majorité des camions diesel dans l'important segment du transport longue distance. Le concept de Mercedes-Benz Trucks pour le transport longue distance à batterie consiste à offrir aux clients une solution globale comprenant la technologie du véhicule, le conseil, l'infrastructure de recharge et les services.