Saint-Jean-de-la-Neuville (76)/Montigny-le-Bretonneux (78) – « C’est logique de passer à l’électrique aujourd’hui dans l’environnement qui est aujourd’hui le nôtre. En encore plus pour notre métier » explique Johann Lenormand le « boss » de SRoad Logistic au moment de recevoir les clés de son tracteur eActros 300. Quoi de plus logique en effet que ce choix pour une société dont l’activité principale est le transport de container au départ du port du Havre ? « Nous transférons des boîtes chaque jour du port vers notre dépôt de Saint-Jean-de-la-Neuville. Soit environ une trentaine de kilomètres par trajet. Cet eActros est donc adapté à ce travail » continue Johan Lenormand. Et lorsque les trajets sont plus longs – l’entreprise réalise des transferts à travers toute la France -, SRoad Logistic utilise l’un des 40 Actros gazole – en majorité des 1848 BigSpace - qui composent sa flotte. Mais le chef d’entreprise, qui l’a créée il y a 10 ans avec sa femme Sandra, ne compte pas en rester là ! Le parc devrait en effet recevoir dans les mois qui viennent d’autres Mercedes électriques, dotées d’une autonomie plus importante.

L’eActros 300 tracteur

Dans la gamme 100 % électrique à batteries de Mercedes, le tracteur eActros 300 est idéalement taillé pour le trafic régulier de cabotage. Avec son eAxle – essieu électrique – embarquant 2 moteurs électriques et une boite de vitesses à deux rapports et ses 3 packs de batteries NMC – nickel/manganèse/cobalt - pour une puissance utile disponible de 297 kWh, il propose une autonomie de plus de 220 kilomètres parfaitement adaptée à ce travail particulier. Et il ne suffit que de 1 h 15 mn de recharge pour passer de 20 à 80 % d’énergie : il assume donc son travail au quotidien en respectant toutes les législations ! Mieux, en usant au mieux d’une conduite économique, l’autonomie affichée peut être nettement augmentée… magie de la récupération d’énergie en roulant !