Équipé de sièges Ambassador en alcantara avec têtières confort et repose pieds, de prises 220 Volt à chaque rangée, de toilettes, d’un réfrigérateur, de deux écrans… Le S 511 HD permet un voyage des plus agréables. 

Créé en 1963, la société Autocars Pascal effectue tous types de transport, qu’il s’agisse de scolaire, de transferts gare ou aéroport, de soirées, spectacles, congrès… et assure une ligne régulière entre Agen et Villeneuve, 365 jours par an de 5h30 à 23h avec 41 allers-retours quotidiens. Une agence de voyage intégrée offre par ailleurs toutes les destinations envisageables.

Avec 48 places assises, le Setra S 515 HD convient autant à des voyages à la journée que pour plusieurs jours. Il dispose entre autres d’un circuit séparé de chauffage et de climatisation entre les espaces conducteur et passager, de prises USB et 220 Volt, de sièges Ambassador et également de grandes soutes pour les bagages.

Fondés en 1983, les Autocars Pons et Fils assuraient au départ du transport scolaire avec des véhicules de moins de neuf places. Très rapidement l’entreprise grandit et développe dès 1987 des circuits touristiques en France et à l’international. En 1995, la société possédait dix véhicules scolaires et tourisme. Grâce aux succès remporté lors de différents appels d’offre, les Autocars Pons et Fils voient leurs missions s’accroitre et se conforter. Aujourd’hui, une centaine de véhicules Mercedes-Benz et Setra constitue la flotte de l’entreprise.

Équipé de sièges Voyage, de prises USB, de toilettes, d’une banquette arrière avec cinq sièges individuels et table de jeu, le Setra permettra aux 91 passagers de bénéficier pleinement du confort du véhicule et du paysage grâce notamment au décalage latéral du siège côté couloir. Les sièges sont dotés de têtières et d’un liseré en cuir Composition, d’un dossier inclinable, d’un accoudoir intégré côté couloir… Des services sets à chaque siège avec buses de ventilation, liseuses et haut-parleur permettent de profiter pleinement du système Multimedia. Quatre écrans vidéo, deux à chaque étage complètent le dispositif.

Le Tourismo quant à lui propose 61 places grâce à ses 14 m de long. Spécialement équipé pour transporter des clubs sportifs, il propose trois tables dont une à l’avant du véhicule et deux à l’arrière face à une rotonde de cinq sièges individuels. Les sièges Travel Star sont dotés de têtières et de liserés en cuir Composition, d’un dossier inclinable, d’une tablette rabattable, d’un filet porte-revue. Le Coach Multimedia avec lecteur DVD et le système de navigation par satellite permettent de bénéficier des dernières nouveautés en matière audio et vidéo.

Pour les conducteurs, cockpit confort, volant en cuir multifonctions, caméra de recul, et bien sûr tous les systèmes de sécurité active et passive : régulateur de vitesse Tempomat, Active Brake Assist, alerte de franchissement de ligne, Sideguard Assist, Attention Assist…

Client Mercedes-Benz et Setra depuis ses débuts, la flotte des Cars Nedroma est constituée essentiellement d’autocars et d’autobus Mercedes-Benz et Setra. Une stratégie d’entreprise depuis vingt et un an, grâce à la qualité des véhicules.

Pour répondre à ces besoins, Magnum a tout naturellement choisi Mercedes-Benz et Setra pour satisfaire une clientèle très exigeante. « Nous n’effectuons que des transports haut de gamme. Tous nos clients sont des VIP qui exigent le meilleur confort et le meilleur service. C’est la raison pour laquelle nous avons depuis de nombreuses années choisi Mercedes-Benz et Setra pour l’ensemble de nos véhicules, qu’il s’agisse des autocars ou des minicars Sprinter », déclare Xavier Druart, Directeur Transport Magnum.

Le Tourismo Mercedes-Benz peut suivant les besoins être équipé de 53 ou 57 places avec sièges Travel Star Eco, banquette arrière de cinq sièges individuels, têtières, joues latérales et liserés en cuir composition, dossiers inclinables, accoudoirs centraux et côté couloir, repose pieds, porte gobelet… Quatre tables version Premium sont installées suivant les besoins et le nombre de passagers. Prises USB et prises 220 Volt et deux écrans vidéo électriques, ainsi que des toilettes et un réfrigérateur complètent l’équipement du véhicule.

Quant au Setra S 511 HD, autocar VIP par excellence, il est équipé selon les usages de 29 à 37 sièges Voyage Ambassador et tables de jeu avec une banquette arrière de trois places avec tablette. Toilettes et réfrigérateur, service sets avec buses de ventilation et liseuses offrent un confort de voyage parfait. D’une longueur de 10,50 m, il constitue le véhicule idéal pour des voyages haut de gamme. Ses équipements et sa maniabilité en font un véhicule parfait pour les déplacements en petit comité.

Qu’il s’agisse du Tourismo ou du S 511 HD, les deux véhicules sont bien évidemment dotés des derniers équipements de sécurité active et passive de Daimler Buses : BAS, aide au freinage d’urgence, ESP, ASR, correcteur d’assiette électronique, ART, régulateur de vitesse et de distance, pour n’en citer que quelques-uns. Prises HDMI et Eco Driver Feedback (EDF) contribuent également au confort des passagers tout en favorisant les engagements RSE de l’entreprise.

« Nous avons une trentaine de véhicules en parc, tous de la marque à l’Etoile. C’est un gage de confiance pour nos clients et pour nous la satisfaction de travailler avec un partenaire de confiance qui connait nos besoins et nos exigences depuis maintenant plusieurs années. Nous allons d’ailleurs recevoir prochainement quatre autres Tourismo de 13 et 12 m, parfaitement équipés et accessible pour l’un d’entre eux aux UFR » ajoute Xavier Druart.

Avec trois Setra, quinze Tourismo et Travego Mercedes-Benz et une vingtaine de Sprinter de 12 à 19 places, Magnum ne propose que des voyages de luxe. Une agence à Paris et une en Normandie lui permettent d’accompagner nombre d’entreprises dans leurs déplacements, quelles que soient leurs exigences.

Depuis, Setra a marqué l'histoire des autocars en France avec de nombreux développements et séries de produits. De plus en plus de transporteurs ont été convaincus par la marque – ainsi, la société Kässbohrer France, fondée en 1966, a pu s'installer dans de grands locaux à Sarcelles en 1977, aujourd'hui toujours le siège d'EvoBus France, la société qui construit et commercialise les véhicules Setra. Cela a permis une progression constante et peu de temps après, le 2000ième Setra a été livré en France. Les séries Setra qui ont commencé avec la série 10 arrivent aujourd’hui à la série 500 avec un total de plus de 14 000 véhicules livrés en France Métropole et les DOM-TOM.

Quant à Marteill-Rey, le premier client, il fait depuis 2010 partie de la société Vaills ASPERI.

Egalement propriétaire des Autocars Pons dans l’Hérault, Stéphane Pons rappelle que Vaills ASPERI et les Autocars Pons disposent d’un parc de minicars et autocars interurbains et de tourisme de la marque Mercedes-Benz et bien entendu d’un Setra S 431 DT, un S 515 HD et un S 516 MD, les fleurons de la marque. Lignes régulières, plus de 70, transport scolaire et tourisme constituent l’activité de la société.

Fidèles aux deux marques de Daimler Buses depuis de nombreuses années, les Cars Hangard comptent aujourd’hui 150 véhicules, parmi lesquels une majorité de Setra et de Mercedes-Benz. Outre les trois nouveaux Setra, des Intouro, Tourismo et une dizaine de Sprinter constituent l’essentiel de la flotte.

Transport scolaire, lignes régulières, mais également navettes aéroport, tourisme, Cars Hangard couvre l’ensemble des activités d’autocariste. Les sept agences de voyage en Normandie permettent par ailleurs d’offrir l’ensemble des prestations touristique, allant du voyage à la journée ou à la semaine, en France ou en Europe, aux destinations plus lointaines.

Créée il y a près de cent ans, Cars Hangard est le deuxième transporteur privé de Normandie, offrant depuis 2009 des véhicules accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Passionnés par leurs activités, Christophe et Olivier Mazars ont restauré deux véhicules, un Mercedes-Benz de 1953 ainsi qu’un Setra S 215 HD de 1989 qu’ils mettent à disposition pour des événements spécifiques.

Entreprise familiale, Cars Hangard a débuté ses activités pendant la première guerre mondiale. Emile Hangard, alors épicier, est chargé du ravitaillement des produits rationnés. A l’aide d’un cheval et d’une voiture, il se rend régulièrement à Yvetot pour charger ces produits qu’il redistribue aux épiceries de campagne. Rapidement, quelques personnes profitent de ces déplacements pour gagner la gare d’Yvetot. Une fois la guerre terminée, il poursuit cette activité de transport : il organise un service régulier reliant Héricourt à Yvetot. Commence alors l’histoire de l’entreprise de transport de voyageurs Hangard.

Les trois fils d’Emile Hangard font progresser l’activité d’autocariste. En 1958, Léon Hangard reprend et rassemble toutes les activités à Yvetot. Petit à petit, l’entreprise diversifie ses activités : transport de personnel d’usine, transports scolaires et voyages complètent les lignes régulières en Seine-Maritime. Léone Mazars, petite-fille du fondateur, assistée de son mari, de leurs deux fils, Laurent et Christophe, et de Sylvie Mazars, assurent la pérennité du groupe de transport de voyageurs. Désormais deux des arrières petits fils, Louis et Olivier, ont rejoint l’entreprise.

Le groupe Hangard propose aujourd’hui, grâce à son large réseau et à du matériel récent de 8 à 81 places répondant aux dernières normes en matière de sécurité et de respect de l’environnement, une offre de transport étendue : transports scolaires, lignes régulières, de personnes à mobilité réduite, tourisme (voyages, excursions, réceptif croisières, déplacements à la demande, navettes aéroports…).

Le Setra S 516 HDH bénéficie du moteur OM 471 Euro VI de 375 ch et de la boîte de vitesses Mercedes-Benz GO 250-8 MPS, PowerShift à huit rapports. Il est bien entendu équipé des derniers équipements de la marque en terme de sécurité active et passive : Front Collision Guard FCG, régulateur de distance ART, Assistant de Trajectoire SPA, Attention Assist AtAs, Active Brake Assist 4 (ABA 4), Sideguard Assist, PPC… pour ne citer que les principaux.

Créée par le père de Frédéric Ramousse, Arbois Tourisme possède aujourd’hui une dizaine d’agences de voyages dans le Jura et en Franche-Comté.

Arbois Tourisme propose ainsi des thématiques diverses et variées grâce à ses nombreux partenariats avec les plus grands voyagistes français. Des voyages en France, mais aussi à l’étranger. Outre les voyages touristiques, Arbois Tourisme assure également des lignes régulières, du transport scolaire, des services privés et des services affrétés SNCF.

Créée en 1920 par l’arrière grand père de Mathieu, Tchizz Voyages compte aujourd’hui 54 véhicules, majoritairement des Mercedes-Benz et des Setra. Des lignes régulières dans les Vosges, Epinal-Remiremont, Epinal-Gérardmer, Gérardmer-Saint-Dié… pour n’en citer que quelques-unes, des transports scolaires, viennent compléter l’activité tourisme de TchizzVoyages qui possède sa propre agence basée à Corcieux. Voyages à la journée en France ou dans les pays limitrophes, mais aussi escapades en Europe.

Le Setra S 511 HD dispose de 41 places voyageurs, et d’un siège guide. Il est équipé de sièges Voyages Plus bi-couleur inclinables avec des têtières en cuir composite, de tablettes et de repose pieds. La climatisation bi-zone, un double vitrage teinté et des prises USB double pour chaque banquette complètent le confort des passagers. Un réfrigérateur et des toilettes sont également à la disposition des voyageurs.

Côté motorisation, il est équipé du moteur Mercedes-Benz de 395 ch Euro 6 avec ralentisseur hydraulique et de la boîte automatisée à huit rapports Mercedes-Benz. Une caméra de recul et une caméra au-dessus de la porte médiane assurent la sécurité lors de la montée et de la descente des passagers. Une caméra de route permet la retransmission des images sur écran vidéo à l’intérieur du véhicule.

Le Setra S 515 HD dispose de 53 places voyageurs et d’un siège guide, d’une sellerie Voyages Plus bi-couleur, inclinables avec des têtières en cuir compositione, de tablettes et de repose pieds. Le confort des passagers est complété par la climatisation bi-zone, un double vitrage teinté et des prises USB double pour chaque banquette. Tout comme dans le S 511 HD, Un réfrigérateur et des toilettes sont également à la disposition des voyageurs.

Le Setra S 515 HD est équipé du moteur Mercedes-Benz de 428 ch Euro 6 avec ralentisseur hydraulique et de la boîte automatisée Mercedes-Benz à huit rapports. Comme pour le S 511 HD, la sécurité lors de la montée et de la descente des passagers est assurée par une caméra de recul et une caméra au-dessus de la porte médiane. Les images de la caméra de route sont retransmises sur écran vidéo à l’intérieur du véhicule.

Les S 511 HD et S 515 HD bénéficient par ailleurs de série de l’ensemble des éléments de sécurité active et passive de la gamme Setra.

Jean-Baptiste Savelli a pris possession de ses deux véhicules au BusPort Marseille, point service du réseau OMNIplus avant de regagner l’île de beauté, espérant une reprise de l’activité touristique le plus tôt possible.

Evoluant dans l’Ain, le Jura, la Haute Savoie et la Suisse, Europ’Tours exploite parfaitement ses autocars Mercedes-Benz et Setra.

Equipé de tout le confort de la gamme 500 de Setra, le 516 HD est doté du Wi-Fi, de prises USB, d’un réfrigérateur, de toilettes…, et bien entendu de tous les systèmes de sécurité active et passive des Setra dernière génération.

Fondé en 2000, Europ’Tours a eu l’occasion de transporter au cours des années les équipes de l’OM, de l’OGC Nice, des Girondins de Bordeaux, toutes en stage à Divonne-les-Bains.

Dotés de 77 places et de 2 places pour UFR, ils sont équipés de Wi-Fi, de prises USB et de prises 220 volts. Les sièges Setra Voyage disposent d’assises avec structures à ressorts et de dossiers ergonomiques offrant un grand confort d’assise et d’utilisation. Côté couloir, les sièges peuvent être décalés de six centimètres vers l’avant, offrant ainsi aux passagers une meilleure vue sur l’extérieur.

Facilement accessible grâce à ses larges et profondes marches, le premier étage offre une vue panoramique à ses passagers. Par ailleurs, le nouvel espace sanitaire très spacieux est accessible sans emmarchement.

Pour le conducteur et les passagers, le Setra S 531 DT offre toutes les dernières innovations en terme de sécurité active et passive : Active Brake Assist 4 doté d’une détection des piétons, Sideguard Assist comme assistant de bifurcation, dispositif d’extinction d’incendie dans le compartiment moteur… pour n’en citer que quelques- unes.

Ces deux Setra viennent s’ajouter à la flotte des Autocars Ginhoux qui compte plus de 370 véhicules. Créée en 1830 par Théodore Ginhoux, ancien muletier, l’entreprise s’installe d’abord à Mayres en Ardèche où, après les bouleversements de la Révolution et du 1er Empire, il met à profit la mise en service progressive de la Route Royale d’Auvergne, future RN 102, pour acquérir son premier attelage et développer son activité de transport de marchandises et de voyageurs.

Cet événement marque le début d’une histoire qui dure encore. La première automobile de la maison arrive en 1910, le premier autocar en 1920. Par la suite, les différentes générations Ginhoux ne cesseront de développer leur entreprise, avec une large diversité des transports : lignes régulières et scolaires, lignes SNCF, transport de personnel…

Aujourd’hui le secteur du tourisme est très important avec plus de 40 000 clients, issus principalement des départements de l’Ardèche, de la Drôme, du Gard et du Vaucluse. Avec quatre agences de voyages, Voyages Ginhoux propose tout au long de l’année des excursions dans toute la France et l’Europe, mais également des voyages plus lointains qu’il s’agisse de l’Afrique ou de l’Asie.

Créée dans les années 1910-1920, l’histoire a commencé par l’achat d’un hôtel à Buxy en Saône-et-Loire et d’une voiture à cheval pour assurer quelques transports inter-villages dans la région. Dans les années trente apparaissent les premiers autobus. Après la deuxième guerre mondiale, les premières vraies excursions sont organisées, dans le Jura d’abord, puis en Suisse et en Italie.

Les années soixante voient le développement de la branche voyages, l’entreprise devenant correspondant Thomas Cook. Suivra une agence de voyage en propre en 1968, d’abord à Chalon-sur-Saône, puis à Beaune et Dijon. Aujourd’hui, ce sont douze agences de voyages réparties sur toute la Bourgogne-Franche-Comté qui constituent le pôle d’agences de voyages regroupées sous l’enseigne SELECTOUR VOYAGES GIRARDOT.

Avec un parc de 120 autocars, GIRARDOT propose plus de 450 dates de départ, transporte plus de 35 000 personnes par an, emploie quelque 300 salariés et réalise un chiffre d’affaires de près de 40 millions d’euros.

Bien implanté en région Bourgogne-Franche-Comté, le Groupe Pierre GIRARDOT organise également tous les ans, et ce depuis 35 ans, le Salon des Voyages à Chalon-sur-Saône, le troisième week-end de janvier. La dernière édition, qui s’est tenue les 17-19 janvier dernier a été l’occasion de recevoir quelque 70 exposants et plus de 8 500 visiteurs. Ce fut également l’occasion de fêter dignement le centième anniversaire de l’entreprise en recevant près de 3 000 invités et de réceptionner le dernier Setra de la flotte, le S 516 HDH. Le tour Opérator du Groupe, Voyages Girardot Organisation propose à cette occasion également une « collection » de voyages spécifiques 100ème anniversaire.

Crédit photos : Julien Piffaut​

Cette dernière apprécie particulièrement le confort et la sécurité des autocars Setra. Dotés des derniers équipements de sécurité et de confort à bord, les Setra 515 HD et 517 HD offrent aux conducteurs et aux passagers un voyage hors du commun.

Régulateur de vitesse et de distance (ART), Active Brake Assist (ABA 4), assistant de trajectoire (SPA), limiteur de frein continu (DBL), Front Collision Guard (FCG), système d’essuie-glaces AquaBlade, correcteur électronique de trajectoire (ESP), la Comfort Class Setra 500 est équipée des derniers éléments de sécurité qui ont fait la réputation de la marque.

Côté confort des passagers, une hauteur intérieure qui permet au plus grands d’être parfaitement à l’aise, tout en ayant une meilleure vue sur l’extérieur. Les sièges offrent un confort d’assise et de réglage maximal grâce aux assises à ressorts et à des dossiers ergonomiques et accueillants. De plus, ils peuvent être décalés de six centimètres vers l’avant afin de donner aux passagers une vue agréable sur l’extérieur.

Crée en 1965 par Jules Bully, l’arrière-grand-père de Thomas, Bully Autocars se contentait d’une voiture pour se lancer dans le transport de personnes. Dès lors, une dynamique de croissance de la structure familiale se développe avec l’augmentation du nombre de véhicules et de salariés. Elle s’accompagne également d’une augmentation du nombre de services.

Henri Bully sera la seconde génération, aux commandes de la société familiale. Le second volet de développement sera marqué par la création d’un ensemble de bureaux, garages et de parkings. L’activité scolaire ayant pris de l’importance, les autocars Bully commencent alors les voyages à l’international.

En 1998, Gilles Bully reprend les rênes de la société familiale. Depuis sa prise de fonction, il s’efforce de donner une nouvelle dimension à l’entreprise. En 2002, il décide de s’investir dans le Haut Jura, Morbier, Morez et Les Rousses. Ce projet permettra une implantation de la société Bully dans le Haut Jura, aux Rousses et à Saint Laurent.

En 2014, la société accueille en son sein la quatrième génération avec Andrée Anne Bully, responsable d’exploitation, et Thomas Bully responsable technique et achat.

En 2017 Andrée Anne et Thomas ont racheté l’entreprise familiale certifié ISO 9001. Bully Autocars a également signé la charte CO2 de l’Ademe.

Avec plus de 400 autocars-autobus Mercedes-Benz et Setra, LK Kunegel assure une trentaine de lignes régulières, du transport scolaire et des lignes de transport du personnel, ainsi que des services touristiques. Déjà présent en Alsace et dans le Territoire de Belfort, LK Kunegel se développe désormais également au cœur de l’Euro métropole de Strasbourg.

« Notre réponse à l’appel d’offre de la CTS nous permet un développement stratégique dans ce secteur, grâce à des véhicules parfaitement adaptés aux besoins de notre client. Nous avons par ailleurs associé un Contrat Service OMNIplus à l’ensemble de cette flotte afin d’offrir les meilleures garantie d’exploitation à la CTS », ajoute Emmanuel Vermot-Desroches, directeur général de LK Kunegel.

OMNIplus propose en effet des prestations de maintenance et de réparation spécifiques aux autocars-autobus ainsi qu’une fourniture rapide de pièces d’origine et selon les besoins, des formations à la conduite et des formations ateliers.

« Dans le cadre des dix-sept Setra livrés à LK Kunegel, un contrat Confort a été souscrit. Ce dernier couvre la maintenance des véhicules avec notamment l’entretien courant et les contrôles réglementaires qui ont lieu tous les six mois : passage aux Mines, éthylotest, tachygraphe… », déclare Jean-Pierre Tahon, chargé d’animation et ventes service OMNIplus au sein d’EvoBus France.

Assemblés à l’usine Daimler Buses – EvoBus France de Ligny-en-Barrois dans la Meuse (Lorraine), les Setra 415 LE business bénéficient des trente-cinq années d’expertise dans l’assemblage d’autocars et d’autobus de cette unité parfaitement intégrée au groupe Daimler. Usine d’excellence, elle est en expansion constante avec chaque année plus de véhicules en production : 804 en 2015, 1136 en 2016, près de 1 400 en 2017. Et une adaptation constante aux nouvelles technologies, dont la dernière en date est celle de l’assemblage des autobus au gaz.

Pour répondre au mieux aux besoins de ses clients, Ligny-en-Barrois dispose sur son site d’un bureau d’études et de conseil afin d’offrir pour chaque modèle le plus haut niveau de personnalisation et répondre à tous les cahiers des charges, tout en respectant les exigences du groupe Daimler en termes de qualité.

Qualité et flexibilité de l’usine de Ligny-en-Barrois en ont fait le Pôle d’expertise pour les spécificités et les besoins de l’autobus urbain, standard, articulé aussi bien que sur les BHNS (Bus à Haut Niveau de Service). De ce fait, seul 30 % de la production est destinée au marché français, les 70 % restant étant exportés dans plus de douze pays.

Partie intégrante de Daimler, les 420 employés du site font partie des 4 900 emplois directs du groupe en France, qui se consacre aussi bien aux transports de personnes, aux véhicules industriels et à l’automobile.

Avec 45 sièges confortables avec têtières et 6 assises sur les emplacements UFR, les passagers bénéficient du plancher plat et bas du Setra 416 LE business sur les quelque 18 kilomètres qui séparent le centre ville de Montbéliard de la gare TGV. Climatisation, Wi-Fi et prises USB complètent l’équipement de ces véhicules qui offrent un intérieur clair et convivial.

Les conducteurs quant à eux profitent d’un poste de conduite ergonomique avec une colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison, ainsi que d’un affichage central moderne.

Pour la sécurité, les Setra 416 LE business sont équipés du système antiblocage de roues, ABS, de la régulation anti patinage, ASR, du système de freinage électronique, EBS, et de l’assistant de freinage, BAS. Il dispose aussi d’un système d’extinction automatique d’incendie dans le compartiment moteur. Par ailleurs, un éclairage supplémentaire extérieur favorise l’accessibilité aux portes 1 et 2.

Assemblés à l’usine Daimler Buses – EvoBus France de Ligny-en-Barrois dans la Meuse, les Setra 416 LE business bénéficient de plus de trente-cinq années d’expertise dans les autocars-autobus de cette unité parfaitement intégrée au groupe Daimler. Usine d’excellence, elle est en expansion constante avec chaque année plus de véhicules en production : 804 en 2015, 1136 en 2016, près de 1 400 en 2017. Et une adaptation constante aux nouvelles technologies, dont la dernière en date est celle de l’assemblage des autobus au gaz.

Afin de répondre au mieux aux besoins de ses clients, Ligny-en-Barrois dispose sur son site d’un bureau d’études et de conseil afin d’offrir pour chaque modèle le plus haut niveau de personnalisation et répondre à tous les cahiers des charges, tout en respectant les exigences de Mercedes-Benz en termes de qualité.