Chaque année, ce sont plus de 600 personnes qui sont formées à l’exploitation et à l’entretien des autocars/autobus. Plus d’une cinquantaine de formations sont ainsi proposées par OMNIplus, en présentiel ou en ligne, réparties en cinq grandes catégories : transmission-moteur, électricité, châssis-freinage, confort-équipement et plus récemment, haute tension pour les véhicules électriques.

Particulièrement appréciées au cours des deux dernières années, les formations en ligne sur des thèmes comme « sécurité accrue de la climatisation dans les autocars/autobus en période de COVID-19 » ont connu un nombre record de participants.

Le centre de formation OMNIplus concerne aussi bien le personnel maison, que les réparateurs agréés et les clients. Trois niveaux de formation sont proposés : formation de base, métier et expert.

Depuis la mise en service des autobus électriques, notamment l’eCitaro Mercedes-Benz, OMNIplus a mis en place des formations spécifiques. Le maniement des batteries en particulier nécessitant certaines précautions. Outre des formations adaptées, travailler sur des batteries développant 750 Volts nécessite des vêtements de protection appropriés et un savoir-faire spécifique. Chaque étape de réparation ou d’entretien est importante et doit être suivie dans l’ordre chronologique.

La certification Qualiopi atteste de la qualité des processus et du fonctionnement des prestataires de formation et de développement des compétences. C'est le sésame pour obtenir des fonds publics de la formation professionnelle ou des fonds mutualisés.

Une passerelle et un pont roulant d’une tonne vont permettre l’extraction des batteries aussi bien pour leur remplacement que pour leur entretien ou leur recharge. Les nombreuses étapes nécessaires pour effectuer ces travaux nécessitent une formation spécifique dispensée par OMNIplus. Aujourd’hui, le BusPort Marseille compte deux personnes parfaitement formées. Deux autres personnes recevront une formation d’ici la fin de l’année.

Outre des formations adaptées, travailler sur des batteries développant 750 Volt nécessite des vêtements de protection appropriés et un savoir-faire spécifique. Chaque étape de réparation ou d’entretien est importante et doit être suivie dans l’ordre chronologique.

Le diagnostic des batteries peut être réalisé à l’état monté ou démonté. Dans ce cas, le pont roulant permet de déplacer les modules des batteries du pavillon de l’autobus sur l’une des tablettes afin de les réparer ou de les remplacer.

Bien entendu, d'autres travaux haute tension sur l'essieu moteur électrique, les onduleurs, les lignes haute tension et les fusibles ou le système de climatisation au CO2 sont également possibles.

Ce nouveau matériel sera utilisé notamment après chaque intervention sur la direction du véhicule. L’outil est simple à manipuler et la technologie d’adaptateurs de roues à fixer sur les écrous pour installer les têtes de mesure garantit un démontage rapide et sans rayures. Pour le moment, deux collaborateurs ont été formés à l’utilisation du banc de géométrie. A terme, ce sera le cas de tous les mécaniciens du BusWorld Home Paris.

Le BusPort Strasbourg emploie dix-sept personnes qui gèrent à la fois l’entretien et les réparations des autocars et autobus Setra et Mercedes-Benz, mais également les minibus et minicars. Sans compter les mises en main des véhicules, les postéquipements, telles les prises USB par exemple, et l’ensemble des formalités pour la mise sur route des véhicules.

Un magasin pièces de rechange avec plus de 5 000 références et les certifications ISO 9001 et ISO 14001 assurent à l’ensemble des clients des prestations rapides et de qualité.

Avec 83 points service OMNIplus répartis sur tout le territoire, y inclus le BusWorld Home Paris basé à Sarcelles dans le Val d’Oise, les clients Mercedes-Benz et Setra peuvent compter sur un réseau de professionnels sur toute la France. Tous ces points service répondent aux très hautes exigences de la qualité OMNIplus et possèdent un savoir-faire spécifique aux autocars et autobus.

Ventilation par le plancher du véhicule

Les climatiseurs entièrement automatiques et montés de série contribuent largement à améliorer la sécurité des passagers dans les véhicules des marques Mercedes-Benz et Setra. Grâce à un renouvellement d'air rapide, ils réduisent le risque d'infection à bord.

L'aération au niveau de l'espace jambes permet un renouvellement continu de l'air dans les véhicules à plancher surélevé et les autocar de tourisme, et protège ainsi contre une concentration élevée en aérosol.

Une valeur critique d'aérosols n'est pas atteinte

Les nouveaux filtres actifs augmentent considérablement l'efficacité dans les systèmes de climatisation des autobus/ autocars de Mercedes-Benz et Setra. Ces filtres à particules performants multicouches à effet progressif disposent également d'une couche fonctionnelle antivirale qui filtre les aérosols les plus fins. Les propriétés antivirales selon ISO 18184 ont été mises en évidence lors de contrôles physiques et d'études microbiologiques.

Les nouveaux filtres actifs sont utilisés pour le climatiseur de toit, pour le filtre à air ambiant et pour le boîtier climatique avant. Cela permet de filtrer jusqu'à 99 pour cent des aérosols.

Les nouveaux filtres haute performance avec couche fonctionnelle antivirale sont disponibles pour tous les autocars de tourisme, y compris les autocars double étage et tous les véhicules interurbains à plancher surélevé.

D'ici à la fin de l'année, tous les autobus urbains ainsi que les véhicules Low-Entry des deux marques devront pouvoir être équipés des nouveaux filtres actifs. Les véhicules équipés seront ensuite identifiés par un autocollant bien visible dans la zone d'accès.

La plage d'apport d'air frais peut être étendue

Lors de températures extérieures courantes comprises entre 8 et 26 degrés Celsius, le climatiseur fonctionne en mode air frais maximal (entre 80 et 100 pour cent). De cette manière, il est possible de garantir un renouvellement rapide et constant de l'air toutes les une à deux minutes.

Les climatiseurs fonctionnent en mode air mélangé lors de températures plus basses, mais également plus élevées. Ainsi, le renouvellement de l'air dans l'habitacle est effectué toutes les quatre minutes.

A la demande des clients, il est également possible d'augmenter la proportion maximale d'air frais des climatiseurs des séries Tourismo Mecedes-Benz, Setra ComfortClass 500 et TopClass 500, de l'autocar à double étage S 531 DT ainsi que de tous les véhicules interurbains de 33 voire 40 pour cent, en élargissant vers le haut et le bas la plage de température extérieure pour l'approvisionnement maximal en air frais.

Proportion d'air frais accrue dans la TopClass Setra

Dans les autocars de tourisme TopClass de Setra, l'air frais est également filtré par des coffres de toit supplémentaires du climatiseur intégré au-dessus de l'élément de design La Linea. Dans ces véhicules, l'air peut donc être renouvelé chaque minute ou jusqu'à toutes les trois minutes.

Dans l'autocar double étage S 531 DT de Setra, l'air évacué dans l'étage supérieur est régulé par deux boîtiers de purge et les marchepieds de l'étage inférieur. Dans l'étage inférieur, la ventilation se fait par des grilles au poste de conduite et dans le plancher. Dans tous les véhicules urbains et Low-Entry, l'ouverture régulière des portes lors de chaque arrêt permet une aération supplémentaire.

Portes cabine conducteur pour tous les autobus/ autocars de Mercedes-Benz et Setra

Les conducteurs des autobus/ autocars sont désormais également protégés contre la pandémie. Pour éviter les infections par gouttelettes, Daimler Buses a conçu des portes professionnelles pour cabine conducteur en verre de sécurité et en plastique polycarbonate de grande qualité, pour les autocars de tourisme, les véhicules interurbains et les autobus urbains des deux marques Mercedes-Benz et Setra. Ces portes cabine conducteur sont disponibles pour les véhicules neufs ainsi que comme kit de postéquipement.

Pour les trajets en autobus/ autocar, la règle est la même : l'hygiène des mains est importante. C'est pourquoi, Daimler Buses propose uniquement des distributeurs de désinfectant automatiques installés au niveau des portiques des portes. Ces distributeurs évitent tout contact entre les mains de l'utilisateur et les appareils. Le transfert des germes n'est donc pas possible.

Avec 30 000 m² de surface totale, dont 80 places pour autocars/autobus, La Carrosserie Dauphinoise abrite 280 m² de bureau, salle de réunion, de formation et salle d’attente. Douze emplacements sur 1 350 m² abritent une cabine de peinture, une fosse mécanique avec station de graissage, une fosse tôlerie avec marbre de redressage et tour Celette, ainsi que deux jeux de quatre colonnes de levage poids lourd et chandelles.

Un banc géométrique FMC, une station climatisation, un lavage mono-brosse complètent ces installations. En complément, une surface de 540 m² qui dispose d’une fosse de 20 m de long peut accueillir quatre véhicules pour la préparation et la livraison des autocars/autobus. Le magasin pièces de rechange occupe quant à lui une surface de plus de 1 000 m².

Forte de son expérience, nul doute que La Carrosserie Dauphinoise saura répondre aux exigences d’OMNIplus. Passionnés d’autocars/autobus, La Carrosserie Dauphinoise se consacre aussi, pendant ses rares loisirs, à la restauration de véhicules anciens, pour le musée de Grenoble, mais aussi pour des particuliers.

Dans la nouvelle boutique en ligne OMNIplus, les clients peuvent commander leurs pièces de rechange en ligne 24h sur 24 par simple clic. L’ensemble de la gamme de pièces de rechange est accessible avec indication de la disponibilité.

Si la flotte est enregistrée dans le portail, les pièces de rechange correspondant aux véhicules s’affichent dans la zone Quick Collect (recherche rapide). Une fonction de commande rapide est à disposition pour les grandes quantités et l’accès au catalogue BusParts permet une recherche détaillée des pièces de rechange. La nouvelle boutique est également accessible en ligne sur tous les smartphones ou tablettes, gratuitement.

Au niveau de la livraison, différentes options sont offertes : livraison directement sur le site du client ou mise à disposition dans un point service OMNIplus. De même, des livraisons express pour les commandes les plus pressées sont proposées. Selon l’option retenue, des frais de livraison peuvent être ajoutés.

Cette plateforme OMNIplus offre aussi d’autres fonctionnalités : des services numériques comme Uptime OMNIplus (gestion de la maintenance à distance) peuvent aussi y être achetés en ligne pour chaque véhicule.

La boutique en ligne OMNIplus est actuellement déployé dans quatorze pays européens avant son extension dans d’autres pays. Elle est opérationnelle en France depuis le 16 septembre 2019.

Quelques autobus, des Citaro K, hybrid et NGT, en attendant l’eCitaro, des Intouro et des nouveaux Tourismo RHD, sans compter des Setra S 511 HD, S 515 HD, S 516 HD deux et trois essieux, S 517 HD et S 531 DT à double étage. Quelques minibus et minicars Sprinter City, Transfer et Travel viennent compléter l’offre des véhicules de démonstration.

Outre l’aspect technique, ce regroupement permet également un suivi administratif plus précis avec notamment un suivi régulier de tous les contrôles réglementaires, comme le passage aux mines et la vérification de l’ensemble des documents nécessaires à la circulation de ces véhicules de démonstration.

« Nous avons choisi la solution du « Sky Trotter » qui offre plus de souplesse qu’une cabine de peinture classique, et ce pour un coût nettement moindre. Notre fournisseur, la société Lagos l’a adapté aux normes françaises, plus strictes que les normes européennes. « Sky Trotter » va non seulement faciliter le travail de nos employés, mais permettra également de réduire les temps d’immobilisation des véhicules », déclare Eric Levêque, responsable du BusPort Marseille OMNIplus.

De fait, « Sky Trotter » évite le démontage des pièces et ses capacités de déplacement permettent aux opérateurs d’accéder à toutes les parties du véhicule, y compris au pavillon. Propre et respectueux de l’environnement, « Sky Trotter » offre par ailleurs sécurité et productivité accrues.

C’est pourquoi Mercedes-Benz a préparé un concept de service global avec sa marque OMNIplus. Dans un premier temps, ce sera le réseau qui sera formé, puis les entreprises de transport pourront également bénéficier de ces formations spécifiques. Information et formation aux outils spécifiques pour la mobilité électrique : de l’outil isolé aux plates-formes de travail sur le toit et au palan pour les batteries, jusqu’au dispositif de stockage haute tension avec installation anti-incendie pour les modules de batteries.

Seuls les employés préparés et formés à cet effet ont le droit de pénétrer dans un hall avec des véhicules électriques. Et pour travailler sur la technologie haute tension, le niveau requis est encore plus élevé.

Aujourd’hui, Mercedes-Benz est le seul constructeur à proposer des formations spécifiques aux véhicules électriques. Mercedes-Benz a ainsi développé un concept de certification complet, de la sensibilisation à la haute tension aux formations pour les ouvriers spécialisés et les formateurs. L’offre OMNIplus peut se décliner soit dans les centres de formation OMNIplus, soit dans le cadre des contrats de BusDepot Management directement chez les clients.