Équipé de sièges Ambassador en alcantara avec têtières confort et repose pieds, de prises 220 Volt à chaque rangée, de toilettes, d’un réfrigérateur, de deux écrans… Le S 511 HD permet un voyage des plus agréables. 

Créé en 1963, la société Autocars Pascal effectue tous types de transport, qu’il s’agisse de scolaire, de transferts gare ou aéroport, de soirées, spectacles, congrès… et assure une ligne régulière entre Agen et Villeneuve, 365 jours par an de 5h30 à 23h avec 41 allers-retours quotidiens. Une agence de voyage intégrée offre par ailleurs toutes les destinations envisageables.

Chaque année, ce sont plus de 600 personnes qui sont formées à l’exploitation et à l’entretien des autocars/autobus. Plus d’une cinquantaine de formations sont ainsi proposées par OMNIplus, en présentiel ou en ligne, réparties en cinq grandes catégories : transmission-moteur, électricité, châssis-freinage, confort-équipement et plus récemment, haute tension pour les véhicules électriques.

Particulièrement appréciées au cours des deux dernières années, les formations en ligne sur des thèmes comme « sécurité accrue de la climatisation dans les autocars/autobus en période de COVID-19 » ont connu un nombre record de participants.

Le centre de formation OMNIplus concerne aussi bien le personnel maison, que les réparateurs agréés et les clients. Trois niveaux de formation sont proposés : formation de base, métier et expert.

Depuis la mise en service des autobus électriques, notamment l’eCitaro Mercedes-Benz, OMNIplus a mis en place des formations spécifiques. Le maniement des batteries en particulier nécessitant certaines précautions. Outre des formations adaptées, travailler sur des batteries développant 750 Volts nécessite des vêtements de protection appropriés et un savoir-faire spécifique. Chaque étape de réparation ou d’entretien est importante et doit être suivie dans l’ordre chronologique.

La certification Qualiopi atteste de la qualité des processus et du fonctionnement des prestataires de formation et de développement des compétences. C'est le sésame pour obtenir des fonds publics de la formation professionnelle ou des fonds mutualisés.

Désormais rattaché à la direction commerciale autocars / minicars, Maxime Gissinger sera notamment en charge des équipes commerciales itinérantes pour les ventes d’autocars des marques Mercedes-Benz et Setra dans l’hexagone. « Après une période difficile pour tous les acteurs de la profession, je suis très content de voir renaître de la confiance, notamment dans le secteur du tourisme qui devrait, nous l’espérons, bientôt pouvoir reprendre ses activités » commente Maxime Gissinger lors de sa prise de fonction, tout en ajoutant : « Je me réjouis de pouvoir rencontrer nos clients prochainement ».

Avec 48 places assises, le Setra S 515 HD convient autant à des voyages à la journée que pour plusieurs jours. Il dispose entre autres d’un circuit séparé de chauffage et de climatisation entre les espaces conducteur et passager, de prises USB et 220 Volt, de sièges Ambassador et également de grandes soutes pour les bagages.

Fondés en 1983, les Autocars Pons et Fils assuraient au départ du transport scolaire avec des véhicules de moins de neuf places. Très rapidement l’entreprise grandit et développe dès 1987 des circuits touristiques en France et à l’international. En 1995, la société possédait dix véhicules scolaires et tourisme. Grâce aux succès remporté lors de différents appels d’offre, les Autocars Pons et Fils voient leurs missions s’accroitre et se conforter. Aujourd’hui, une centaine de véhicules Mercedes-Benz et Setra constitue la flotte de l’entreprise.

Équipé de sièges Voyage, de prises USB, de toilettes, d’une banquette arrière avec cinq sièges individuels et table de jeu, le Setra permettra aux 91 passagers de bénéficier pleinement du confort du véhicule et du paysage grâce notamment au décalage latéral du siège côté couloir. Les sièges sont dotés de têtières et d’un liseré en cuir Composition, d’un dossier inclinable, d’un accoudoir intégré côté couloir… Des services sets à chaque siège avec buses de ventilation, liseuses et haut-parleur permettent de profiter pleinement du système Multimedia. Quatre écrans vidéo, deux à chaque étage complètent le dispositif.

Le Tourismo quant à lui propose 61 places grâce à ses 14 m de long. Spécialement équipé pour transporter des clubs sportifs, il propose trois tables dont une à l’avant du véhicule et deux à l’arrière face à une rotonde de cinq sièges individuels. Les sièges Travel Star sont dotés de têtières et de liserés en cuir Composition, d’un dossier inclinable, d’une tablette rabattable, d’un filet porte-revue. Le Coach Multimedia avec lecteur DVD et le système de navigation par satellite permettent de bénéficier des dernières nouveautés en matière audio et vidéo.

Pour les conducteurs, cockpit confort, volant en cuir multifonctions, caméra de recul, et bien sûr tous les systèmes de sécurité active et passive : régulateur de vitesse Tempomat, Active Brake Assist, alerte de franchissement de ligne, Sideguard Assist, Attention Assist…

Client Mercedes-Benz et Setra depuis ses débuts, la flotte des Cars Nedroma est constituée essentiellement d’autocars et d’autobus Mercedes-Benz et Setra. Une stratégie d’entreprise depuis vingt et un an, grâce à la qualité des véhicules.

Pour répondre à ces besoins, Magnum a tout naturellement choisi Mercedes-Benz et Setra pour satisfaire une clientèle très exigeante. « Nous n’effectuons que des transports haut de gamme. Tous nos clients sont des VIP qui exigent le meilleur confort et le meilleur service. C’est la raison pour laquelle nous avons depuis de nombreuses années choisi Mercedes-Benz et Setra pour l’ensemble de nos véhicules, qu’il s’agisse des autocars ou des minicars Sprinter », déclare Xavier Druart, Directeur Transport Magnum.

Le Tourismo Mercedes-Benz peut suivant les besoins être équipé de 53 ou 57 places avec sièges Travel Star Eco, banquette arrière de cinq sièges individuels, têtières, joues latérales et liserés en cuir composition, dossiers inclinables, accoudoirs centraux et côté couloir, repose pieds, porte gobelet… Quatre tables version Premium sont installées suivant les besoins et le nombre de passagers. Prises USB et prises 220 Volt et deux écrans vidéo électriques, ainsi que des toilettes et un réfrigérateur complètent l’équipement du véhicule.

Quant au Setra S 511 HD, autocar VIP par excellence, il est équipé selon les usages de 29 à 37 sièges Voyage Ambassador et tables de jeu avec une banquette arrière de trois places avec tablette. Toilettes et réfrigérateur, service sets avec buses de ventilation et liseuses offrent un confort de voyage parfait. D’une longueur de 10,50 m, il constitue le véhicule idéal pour des voyages haut de gamme. Ses équipements et sa maniabilité en font un véhicule parfait pour les déplacements en petit comité.

Qu’il s’agisse du Tourismo ou du S 511 HD, les deux véhicules sont bien évidemment dotés des derniers équipements de sécurité active et passive de Daimler Buses : BAS, aide au freinage d’urgence, ESP, ASR, correcteur d’assiette électronique, ART, régulateur de vitesse et de distance, pour n’en citer que quelques-uns. Prises HDMI et Eco Driver Feedback (EDF) contribuent également au confort des passagers tout en favorisant les engagements RSE de l’entreprise.

« Nous avons une trentaine de véhicules en parc, tous de la marque à l’Etoile. C’est un gage de confiance pour nos clients et pour nous la satisfaction de travailler avec un partenaire de confiance qui connait nos besoins et nos exigences depuis maintenant plusieurs années. Nous allons d’ailleurs recevoir prochainement quatre autres Tourismo de 13 et 12 m, parfaitement équipés et accessible pour l’un d’entre eux aux UFR » ajoute Xavier Druart.

Avec trois Setra, quinze Tourismo et Travego Mercedes-Benz et une vingtaine de Sprinter de 12 à 19 places, Magnum ne propose que des voyages de luxe. Une agence à Paris et une en Normandie lui permettent d’accompagner nombre d’entreprises dans leurs déplacements, quelles que soient leurs exigences.

Pour l’occasion, Setra exposera, dans le cadre du « Village des Autocaristes », un Setra S 515 HD de 12,29 m. Équipé du moteur Mercedes-Benz OM 470 de 10,7 litres de cylindrée développant 428 ch, et de la boîte de vitesse GO 250-8 MPS PowerShift à 8 rapports, il bénéficie d’un équipement luxueux : toilette à eau, deux écrans vidéo réglables électriquement, 51 = 1 + 1 sièges Setra Voyage Plus inclinables, décalables, munis de tablette et de repose pieds - pour un voyage des plus confortables.

Pour le conducteur, le poste de conduite se distingue par une instrumentation moderne, une excellente vue d’ensemble, une logique d’utilisation pour une ergonomie globale. Le siège, la colonne de direction et le volant peuvent se régler de diverses manières. Le pédalier suspendu améliore encore le confort de conduite.

Côté sécurité, le Setra S 515 HD n’est pas en reste : il est notamment équipé du PPC (Predictive Powertrain Control), ART (Régulateur de distance) et SPA (Assistant de trajectoire).

IFTM Top Resa - « Le rendez-vous des professionnels du tourisme » compte sur cette édition 2021 pour relancer l’ensemble des activités touristiques, aussi bien en France que dans le monde. La dernière édition avait reçu la visite de plus de 34 000 professionnels du tourisme.

Divisés en plusieurs « Villages », dont destination France, tour-opérateurs, croisières, start-up, parcs, montagne et bien entendu « Village des autocaristes », IFTM Top Resa c’est aussi des conférences et des journées du tourisme durable.

La Fédération Nationale des Transports de Voyageurs (FNTV) est une association professionnelle qui rassemble les entreprises du transport par autocar et les acteurs des nouvelles mobilités. Elle représente 1 300 entreprises de toutes tailles sur tout le territoire français (TPE, PME, ETI et groupes). Ses adhérents possèdent les deux tiers du parc d’autocars français (45 000 sur 69 000). Complémentaire aux autres modes, l’autocar est un mode de transport sûr, confortable, écologique et économique.

Voici le lien pour accéder au salon IFTM Top Resa et obtenir un badge : https://badge.iftm.fr/accueil/coordonnees.htm

Depuis, Setra a marqué l'histoire des autocars en France avec de nombreux développements et séries de produits. De plus en plus de transporteurs ont été convaincus par la marque – ainsi, la société Kässbohrer France, fondée en 1966, a pu s'installer dans de grands locaux à Sarcelles en 1977, aujourd'hui toujours le siège d'EvoBus France, la société qui construit et commercialise les véhicules Setra. Cela a permis une progression constante et peu de temps après, le 2000ième Setra a été livré en France. Les séries Setra qui ont commencé avec la série 10 arrivent aujourd’hui à la série 500 avec un total de plus de 14 000 véhicules livrés en France Métropole et les DOM-TOM.

Quant à Marteill-Rey, le premier client, il fait depuis 2010 partie de la société Vaills ASPERI.

Egalement propriétaire des Autocars Pons dans l’Hérault, Stéphane Pons rappelle que Vaills ASPERI et les Autocars Pons disposent d’un parc de minicars et autocars interurbains et de tourisme de la marque Mercedes-Benz et bien entendu d’un Setra S 431 DT, un S 515 HD et un S 516 MD, les fleurons de la marque. Lignes régulières, plus de 70, transport scolaire et tourisme constituent l’activité de la société.

Fidèles aux deux marques de Daimler Buses depuis de nombreuses années, les Cars Hangard comptent aujourd’hui 150 véhicules, parmi lesquels une majorité de Setra et de Mercedes-Benz. Outre les trois nouveaux Setra, des Intouro, Tourismo et une dizaine de Sprinter constituent l’essentiel de la flotte.

Transport scolaire, lignes régulières, mais également navettes aéroport, tourisme, Cars Hangard couvre l’ensemble des activités d’autocariste. Les sept agences de voyage en Normandie permettent par ailleurs d’offrir l’ensemble des prestations touristique, allant du voyage à la journée ou à la semaine, en France ou en Europe, aux destinations plus lointaines.

Créée il y a près de cent ans, Cars Hangard est le deuxième transporteur privé de Normandie, offrant depuis 2009 des véhicules accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Passionnés par leurs activités, Christophe et Olivier Mazars ont restauré deux véhicules, un Mercedes-Benz de 1953 ainsi qu’un Setra S 215 HD de 1989 qu’ils mettent à disposition pour des événements spécifiques.

Entreprise familiale, Cars Hangard a débuté ses activités pendant la première guerre mondiale. Emile Hangard, alors épicier, est chargé du ravitaillement des produits rationnés. A l’aide d’un cheval et d’une voiture, il se rend régulièrement à Yvetot pour charger ces produits qu’il redistribue aux épiceries de campagne. Rapidement, quelques personnes profitent de ces déplacements pour gagner la gare d’Yvetot. Une fois la guerre terminée, il poursuit cette activité de transport : il organise un service régulier reliant Héricourt à Yvetot. Commence alors l’histoire de l’entreprise de transport de voyageurs Hangard.

Les trois fils d’Emile Hangard font progresser l’activité d’autocariste. En 1958, Léon Hangard reprend et rassemble toutes les activités à Yvetot. Petit à petit, l’entreprise diversifie ses activités : transport de personnel d’usine, transports scolaires et voyages complètent les lignes régulières en Seine-Maritime. Léone Mazars, petite-fille du fondateur, assistée de son mari, de leurs deux fils, Laurent et Christophe, et de Sylvie Mazars, assurent la pérennité du groupe de transport de voyageurs. Désormais deux des arrières petits fils, Louis et Olivier, ont rejoint l’entreprise.

Le groupe Hangard propose aujourd’hui, grâce à son large réseau et à du matériel récent de 8 à 81 places répondant aux dernières normes en matière de sécurité et de respect de l’environnement, une offre de transport étendue : transports scolaires, lignes régulières, de personnes à mobilité réduite, tourisme (voyages, excursions, réceptif croisières, déplacements à la demande, navettes aéroports…).

Le Setra S 516 HDH bénéficie du moteur OM 471 Euro VI de 375 ch et de la boîte de vitesses Mercedes-Benz GO 250-8 MPS, PowerShift à huit rapports. Il est bien entendu équipé des derniers équipements de la marque en terme de sécurité active et passive : Front Collision Guard FCG, régulateur de distance ART, Assistant de Trajectoire SPA, Attention Assist AtAs, Active Brake Assist 4 (ABA 4), Sideguard Assist, PPC… pour ne citer que les principaux.

Créée par le père de Frédéric Ramousse, Arbois Tourisme possède aujourd’hui une dizaine d’agences de voyages dans le Jura et en Franche-Comté.

Arbois Tourisme propose ainsi des thématiques diverses et variées grâce à ses nombreux partenariats avec les plus grands voyagistes français. Des voyages en France, mais aussi à l’étranger. Outre les voyages touristiques, Arbois Tourisme assure également des lignes régulières, du transport scolaire, des services privés et des services affrétés SNCF.

Créée en 1920 par l’arrière grand père de Mathieu, Tchizz Voyages compte aujourd’hui 54 véhicules, majoritairement des Mercedes-Benz et des Setra. Des lignes régulières dans les Vosges, Epinal-Remiremont, Epinal-Gérardmer, Gérardmer-Saint-Dié… pour n’en citer que quelques-unes, des transports scolaires, viennent compléter l’activité tourisme de TchizzVoyages qui possède sa propre agence basée à Corcieux. Voyages à la journée en France ou dans les pays limitrophes, mais aussi escapades en Europe.

Le Setra S 511 HD dispose de 41 places voyageurs, et d’un siège guide. Il est équipé de sièges Voyages Plus bi-couleur inclinables avec des têtières en cuir composite, de tablettes et de repose pieds. La climatisation bi-zone, un double vitrage teinté et des prises USB double pour chaque banquette complètent le confort des passagers. Un réfrigérateur et des toilettes sont également à la disposition des voyageurs.

Côté motorisation, il est équipé du moteur Mercedes-Benz de 395 ch Euro 6 avec ralentisseur hydraulique et de la boîte automatisée à huit rapports Mercedes-Benz. Une caméra de recul et une caméra au-dessus de la porte médiane assurent la sécurité lors de la montée et de la descente des passagers. Une caméra de route permet la retransmission des images sur écran vidéo à l’intérieur du véhicule.

Le Setra S 515 HD dispose de 53 places voyageurs et d’un siège guide, d’une sellerie Voyages Plus bi-couleur, inclinables avec des têtières en cuir compositione, de tablettes et de repose pieds. Le confort des passagers est complété par la climatisation bi-zone, un double vitrage teinté et des prises USB double pour chaque banquette. Tout comme dans le S 511 HD, Un réfrigérateur et des toilettes sont également à la disposition des voyageurs.

Le Setra S 515 HD est équipé du moteur Mercedes-Benz de 428 ch Euro 6 avec ralentisseur hydraulique et de la boîte automatisée Mercedes-Benz à huit rapports. Comme pour le S 511 HD, la sécurité lors de la montée et de la descente des passagers est assurée par une caméra de recul et une caméra au-dessus de la porte médiane. Les images de la caméra de route sont retransmises sur écran vidéo à l’intérieur du véhicule.

Les S 511 HD et S 515 HD bénéficient par ailleurs de série de l’ensemble des éléments de sécurité active et passive de la gamme Setra.

Jean-Baptiste Savelli a pris possession de ses deux véhicules au BusPort Marseille, point service du réseau OMNIplus avant de regagner l’île de beauté, espérant une reprise de l’activité touristique le plus tôt possible.

Evoluant dans l’Ain, le Jura, la Haute Savoie et la Suisse, Europ’Tours exploite parfaitement ses autocars Mercedes-Benz et Setra.

Equipé de tout le confort de la gamme 500 de Setra, le 516 HD est doté du Wi-Fi, de prises USB, d’un réfrigérateur, de toilettes…, et bien entendu de tous les systèmes de sécurité active et passive des Setra dernière génération.

Fondé en 2000, Europ’Tours a eu l’occasion de transporter au cours des années les équipes de l’OM, de l’OGC Nice, des Girondins de Bordeaux, toutes en stage à Divonne-les-Bains.

Dotés de 77 places et de 2 places pour UFR, ils sont équipés de Wi-Fi, de prises USB et de prises 220 volts. Les sièges Setra Voyage disposent d’assises avec structures à ressorts et de dossiers ergonomiques offrant un grand confort d’assise et d’utilisation. Côté couloir, les sièges peuvent être décalés de six centimètres vers l’avant, offrant ainsi aux passagers une meilleure vue sur l’extérieur.

Facilement accessible grâce à ses larges et profondes marches, le premier étage offre une vue panoramique à ses passagers. Par ailleurs, le nouvel espace sanitaire très spacieux est accessible sans emmarchement.

Pour le conducteur et les passagers, le Setra S 531 DT offre toutes les dernières innovations en terme de sécurité active et passive : Active Brake Assist 4 doté d’une détection des piétons, Sideguard Assist comme assistant de bifurcation, dispositif d’extinction d’incendie dans le compartiment moteur… pour n’en citer que quelques- unes.

Ces deux Setra viennent s’ajouter à la flotte des Autocars Ginhoux qui compte plus de 370 véhicules. Créée en 1830 par Théodore Ginhoux, ancien muletier, l’entreprise s’installe d’abord à Mayres en Ardèche où, après les bouleversements de la Révolution et du 1er Empire, il met à profit la mise en service progressive de la Route Royale d’Auvergne, future RN 102, pour acquérir son premier attelage et développer son activité de transport de marchandises et de voyageurs.

Cet événement marque le début d’une histoire qui dure encore. La première automobile de la maison arrive en 1910, le premier autocar en 1920. Par la suite, les différentes générations Ginhoux ne cesseront de développer leur entreprise, avec une large diversité des transports : lignes régulières et scolaires, lignes SNCF, transport de personnel…

Aujourd’hui le secteur du tourisme est très important avec plus de 40 000 clients, issus principalement des départements de l’Ardèche, de la Drôme, du Gard et du Vaucluse. Avec quatre agences de voyages, Voyages Ginhoux propose tout au long de l’année des excursions dans toute la France et l’Europe, mais également des voyages plus lointains qu’il s’agisse de l’Afrique ou de l’Asie.

Créée dans les années 1910-1920, l’histoire a commencé par l’achat d’un hôtel à Buxy en Saône-et-Loire et d’une voiture à cheval pour assurer quelques transports inter-villages dans la région. Dans les années trente apparaissent les premiers autobus. Après la deuxième guerre mondiale, les premières vraies excursions sont organisées, dans le Jura d’abord, puis en Suisse et en Italie.

Les années soixante voient le développement de la branche voyages, l’entreprise devenant correspondant Thomas Cook. Suivra une agence de voyage en propre en 1968, d’abord à Chalon-sur-Saône, puis à Beaune et Dijon. Aujourd’hui, ce sont douze agences de voyages réparties sur toute la Bourgogne-Franche-Comté qui constituent le pôle d’agences de voyages regroupées sous l’enseigne SELECTOUR VOYAGES GIRARDOT.

Avec un parc de 120 autocars, GIRARDOT propose plus de 450 dates de départ, transporte plus de 35 000 personnes par an, emploie quelque 300 salariés et réalise un chiffre d’affaires de près de 40 millions d’euros.

Bien implanté en région Bourgogne-Franche-Comté, le Groupe Pierre GIRARDOT organise également tous les ans, et ce depuis 35 ans, le Salon des Voyages à Chalon-sur-Saône, le troisième week-end de janvier. La dernière édition, qui s’est tenue les 17-19 janvier dernier a été l’occasion de recevoir quelque 70 exposants et plus de 8 500 visiteurs. Ce fut également l’occasion de fêter dignement le centième anniversaire de l’entreprise en recevant près de 3 000 invités et de réceptionner le dernier Setra de la flotte, le S 516 HDH. Le tour Opérator du Groupe, Voyages Girardot Organisation propose à cette occasion également une « collection » de voyages spécifiques 100ème anniversaire.

Crédit photos : Julien Piffaut​

Cette dernière apprécie particulièrement le confort et la sécurité des autocars Setra. Dotés des derniers équipements de sécurité et de confort à bord, les Setra 515 HD et 517 HD offrent aux conducteurs et aux passagers un voyage hors du commun.

Régulateur de vitesse et de distance (ART), Active Brake Assist (ABA 4), assistant de trajectoire (SPA), limiteur de frein continu (DBL), Front Collision Guard (FCG), système d’essuie-glaces AquaBlade, correcteur électronique de trajectoire (ESP), la Comfort Class Setra 500 est équipée des derniers éléments de sécurité qui ont fait la réputation de la marque.

Côté confort des passagers, une hauteur intérieure qui permet au plus grands d’être parfaitement à l’aise, tout en ayant une meilleure vue sur l’extérieur. Les sièges offrent un confort d’assise et de réglage maximal grâce aux assises à ressorts et à des dossiers ergonomiques et accueillants. De plus, ils peuvent être décalés de six centimètres vers l’avant afin de donner aux passagers une vue agréable sur l’extérieur.

- L’eCitaro standard et l’eCitaro G disponible à la commande, 100 % électrique

- Le Sprinter Travel 75, nouvelle référence dans le domaine des minicars de tourisme

- OMNIplus fait le plein de nouveautés

Le conseil en design

L’eCitaro et le nouveau Sprinter Travel 75 en vedette

L’eCitaro

L’eCitaro, la référence des autobus 100 % électrique sera bien entendu présent à Bruxelles. Au salon Busworld, Mercedes-Benz présente le trois portes équipé de douze modules de batteries haute tension. Leur capacité totale s’élève à 292 kWh. L’eCitaro possède ainsi une autonomie d’environ 170 km dans des conditions d’exploitation typiques d’un autobus, sans charge intermédiaire sur la ligne. Équipé de l’ESP, de la régulation anti-tangage (ENR), du Preventive Brake Assist (en option) ou de l’assistant de bifurcation Sideguard Assist (en option), l’eCitaro est un autobus particulièrement sûr.

Mercedes-Benz propose à présent l’eCitaro avec charge lente ou par pantographe pour les charges intermédiaires rapides. L’eCitaro est en effet compatible avec toutes les technologies de charge courantes : charge à 150 kW par connecteur, ou charge rapide à 300 kW par pantographe. Egalement disponibles sur l’eCitaro, les batteries NMC, Nickel-Manganèse-Cobalt, ou LMP, lithium-métal-polymère, pour optimiser les coûts de possession. De plus, la pile à combustible est prévue pour fin 2021 afin de prolonger l’autonomie (range extender) du véhicule.

La gamme de l’eCitaro se complète cet automne avec l’eCitaro G de 18 mètres désormais disponible à la commande. Avec une capacité de 145 passagers, l’eCitaro G est l’autobus articulé entièrement électrique idéal pour les lignes à forte fréquentation

L’eMobility Consulting

Pour un réseau de transport public, le passage à l’électromobilité concerne bien plus que la consommation énergétique et l’autonomie. Gestion du dépôt, planning des lignes, topographie et météo, distances des arrêts d’autobus ou horaires de passage sont les divers mots-clés. Les spécialistes Mercedes-Benz les connaissent bien. Ils calculent à l’aide d’un logiciel de simulation quels parcours entrent en ligne de compte pour la mobilité électrique et développent des propositions pour les équipements en autobus électriques.

Le Sprinter Travel 75, un minicar grand confort

Il est la nouvelle star des minicars : le nouveau Sprinter Travel 75 Mercedes-Benz s’illustre par une technique exceptionnelle, un design unique et un grand confort de voyage. est le fruit de l’alliance d’un design élégant, d’une technique exceptionnelle et d’équipements de confort haut de gamme. Le nouveau minicar de tourisme définit de nouveaux standards dans son segment. Il est le fleuron des minicars de tourisme. Le Sprinter Travel 75 de 8,5 mètres de long a pour base une carrosserie à ossature autonome. Le nouveau minicar de tourisme possède un empattement unique en son genre de 5 100 millimètres. Le PTAC est de 6,5 tonnes et offre suffisamment de réserve. Un essieu arrière à suspension, d’une charge de 5 tonnes, conçu spécialement pour les minibus/minicars Mercedes-Benz supporte la carrosserie.

Les passagers montent dans l’espace passager par une large porte louvoyante extérieure à commande électrique située après l’essieu avant. L’espace passager se distingue par son pavillon intérieur du type autocar. Il comprend des porte-bagages avec canaux d’air latéraux et rails d’éclairage à LED dotés d’un éclairage d’ambiance que l’on peut activer séparément. Des consoles de service avec buses d’air réglables et lampes de lecture à LED font également partie de cet équipement.

Tourismo Mercedes-Benz

L’autocar de tourisme à deux essieux est un modèle pour les gestionnaires rigoureux qui veillent autant à la sécurité qu’au confort. Le moteur OM 470 Mercedes-Benz de 360 ch (265 kW), la boîte de vitesses à six rapports et l’Eco Driver Feedback sont synonymes de rentabilité. Le poste de conduite Basic Plus est complété par le volant en cuir multifonctions. En termes d’équipement de sécurité, on notera surtout l’assistant de bifurcation Sideguard Assist, l’assistant de freinage d’urgence Active Brake Assist 4 et l’assistant de vigilance disponibles en option. Les passagers prennent place sur 49 sièges Travel Star Eco avec garniture Softline. Les surfaces d’assise et de dossier sont en anthracite et brun-noir, les liserés et rideaux en jaune pour assurer le contraste. Les toilettes, la kitchenette, le Coach MediaRouter ainsi que les prises électriques de 220 volts au niveau des sièges sont autant d’autres éléments de confort.

Intouro Mercedes-Benz

Il relie la ville et la campagne. L’Intouro est une véritable bête de somme en matière d’autocar interurbain ou scolaire. Élévateur et emplacement UFR avec quatre assises rabattables, barres de maintien, girouette de destination, c’est un autocar sur mesure. Rétroviseur intégral, double vitrage, siège accompagnateur, le transforme en autocar pour les excursions. Les passagers peuvent s’installer confortablement : sièges de voyage Travel Star Eco avec dossiers réglables, rideaux, racks à bagage et consoles de service avec buses d’air et un réfrigérateur pour les rafraichissements. La chaîne cinématique se compose du moteur OM 936 Mercedes-Benz de 299 ch (220 kW) et du convertisseur de couple ZF Ecolife.

Setra TopClass S 531 DT

Le double-étage Setra impressionne par sa taille volumineuse, mais aussi par son élégance, ses équipements techniques et son confort. Selon son équipement, il est soit un autocar de tourisme, autocar pour lignes longue distance ou encore un « Bistrobus » ou un autocar interurbain. Sièges Voyage Plus avec appuis-tête confort réglables, revêtements de sièges et de dossiers dans les couleurs noir et cuivre, appuis-tête en « Mystic White », éléments de design en moucheté d’érable noir mat et pour finir rideaux alternant entre l’orange et le blanc perle. Que ce soit avec la régulation de la température au niveau des baies vitrées, les prises USB, le toit vitré TopSky et même deux Coach MediaRouter pour de gros volumes de données sur le réseau pendant le trajet, le double-étage offre à ses passagers un confort complet et des panoramas exceptionnels.

Setra TopClass S 516 HDH

Le Setra exposé transforme l’espace passager en une véritable féérie. 50 sièges Setra Voyage Ambassador avec un écart généreux entre les sièges, une garniture de sièges confortable à souhait et de larges assises transforment le siège classique en un véritable siège de relaxation. Les revêtements de sièges et de dossiers sont en « noir perle », les côtés en gris et les éléments de design en vert pétrole. Pour harmoniser le tout, les appuis-tête Confort réglables sont confectionnés en matériau Composition à base de cuir naturel. Les rideaux sont gris et vert foncé et le décor design en moucheté d’érable noir mat. En bas, un revêtement de sol en anthracite, en haut le toit vitré TopSky Panorama : ce Setra et son éclairage d’ambiance font référence. Les options techniques de confort, la régulation de la température des baies vitrées et les prises USB viennent parfaire le tableau. Comme pour tous les autocars de tourisme Setra, l’équipement de sécurité est exemplaire avec les points forts que sont l’assistant de freinage d’urgence Active Brake Assist 4 et l’assistant de bifurcation Sideguard Assist.

Setra ComfortClass S 515 HD

Confort, sécurité, rentabilité, grande flexibilité et un petit zest d’extravagance. Le deux essieux S 515 HD présent au salon Busworld incarne cette combinaison à la perfection. C’est un véritable polyvalent pour les voyages de tout type. Les sièges décalés optimisent la vue vers l’extérieur pour les sièges côté couloir et créent en même temps une sphère intime en ajoutant un peu de distance par rapport au siège adjacent. Les 44 sièges Setra Voyage Ambassador avec leur garniture et leurs larges assises sont aussi très confortables pour les longs trajets. Le revêtement de couleur gravier et les éléments de design menthe et noir Composition à base de cuir naturel sont en harmonie avec les rideaux en vert foncé et le revêtement de sol en gris-marron. Des hublots dans le pavillon augmentent la luminosité de l’espace passager. Une double-prise USB par double siège, le Coach MediaRouter pour l’accès Internet et le Streaming, deux écrans 19 pouces, une kitchenette et un espace sanitaire complètent l’équipement.

Setra MultiClass S 415 LE business

Le mot d’ordre du Setra MultiClass LE business est efficacité maximale. Les autocars interurbains sont conformes aux appels d’offres et extrêmement fonctionnels. La conception Low-Entry avec une zone surbaissée pour les UFR qui s’arrête juste avant l’essieu arrière pour laisser la place à une zone surélevée confortable constitue le premier argument. Le véhicule d’exposition combine fonctionnalité et élégance. La peinture en « vert sapin métallique » fait son effet. Le rétroviseur intégral, la boîte automatique ou les hublots à commande électrique sont fonctionnels. Même chose pour les espaces à utilisation spécifique notamment pour les UFR. Les passagers prennent place dans les sièges interurbains Setra Transit. À l’arrière se trouve un agencement de sièges en coin salon en forme de U. Que ce soit les racks à bagage, la climatisation, le double-vitrage ou un écran TFT pour la diffusion d’informations aux passagers, malgré l’extrême fonctionnalité, le confort n’est pas en reste.

Le numérique au service des entreprises de transport

Le portail OMNIplus ON en ligne rassemble tous les services numériques qui sont importants pour les entreprises, les gestionnaires de flotte, les conducteurs et les personnels d’atelier de façon conviviale.

OMNIplus ON advance

OMNIplus ON advance garantit aux entreprises la disponibilité maximale et la connectivité de leurs véhicules. Dans le domaine des services, OMNIplus ON advance, le service Uptime OMNIplus permet une exploitation fiable de la flotte en continu. En combinaison avec le calculateur des intervalles de maintenance, il veille en temps réel sur l’état technique de la flotte avec une transparence maximale et favorise ainsi une disponibilité accrue des véhicules. Pour ce faire, les données de l’autobus/autocar sont analysées et interprétées en continu sur un serveur spécial sécurisé de Daimler. Si le système détecte un besoin en réparation ou en maintenance ou encore un dysfonctionnement technique grave, une information est automatiquement envoyée à l’entreprise de transport et au Point Service OMNIplus ou au 24h SERVICE OMNIplus. Ces informations permettent l’émission de recommandations d’action concrètes et l’organisation plus efficace des prestations de l’atelier.

OMNIplus ON monitor

OMNIplus ON monitor permet une parfaite gestion de flotte grâce à des services télématiques modernes. OMNIplus ON monitor est une sorte de commande centrale virtuelle pour le gestionnaire de flotte. La surveillance opérationnelle numérique gère toutes sortes de fonctions, des plus simples comme la localisation au mètre près ou la planification des trajets pour les trajets simples, la gestion des temps de conduite et de repos aux plus complexes, comme la création de contrôles de routine spécifiques pour chaque véhicule. De nouveaux services novateurs comme le gardiennage virtuel, les analyses du style de conduite Eco ou Safety-Score ou encore la surveillance de la consommation de carburant viennent compléter ces services de base. Pour le nouvel eCitaro électrique Mercedes-Benz, l’affichage de la consommation, de l’état des batteries et de l’autonomie ainsi que la création automatique d’un éventail de données minimum sont de série.

OMNIplus ON drive

OMNIplus ON drive assiste le conducteur dans son quotidien et présente des fonctions de commande à distance pour l’autobus/autocar. OMNIplus ON drive est le centre névralgique pour tout ce qui concerne le conducteur. Les services sont parfaitement accessibles sur tous les appareils mobiles. OMNIplus ON drive intègre des fonctions de surveillance à distance perfectionnées dans le nouveau Driver Dashboard du portail, comme l’affichage des niveaux de remplissage, de la pression de l’air ou de la température. Dès mi-2020, de nouvelles fonctions de commande à distance seront mises à disposition en ligne. Les données de planification des services s’affichent ici aussi clairement que les informations pour le conducteur. Ce dernier dispose en outre d’un accès en ligne simple et convivial à toutes les notices d’utilisation des véhicules ainsi qu’à une documentation numérique sur les dommages.

OMNIplus ON commerce

La boutique en ligne eShop OMNIplus permet l’achat numérique de pièces de rechange. Dans la nouvelle boutique en ligne eShop OMNIplus, les clients peuvent commander leurs pièces de rechange en ligne 24h sur 24 par simple clic. L’ensemble de la gamme de pièces de rechange est accessible avec indication de la disponibilité. Si la flotte est enregistrée dans le portail OMNIplus ON, les pièces de rechange correspondant aux véhicules s’affichent dans la zone Quick Collect (recherche rapide). Une fonction de commande rapide est à disposition pour les grandes quantités et l’accès au catalogue BusParts permet une recherche détaillée des pièces de rechange. La nouvelle boutique est également accessible en ligne sur tous les Smartphones ou tablettes. OMNIplus ON commerce a encore d’autres fonctions : les services numériques comme Uptime OMNIplus ou OMNIplus ON Data Stream peuvent aussi y être commandés en ligne pour chaque véhicule.

Conseil en design par des spécialistes

Le Design Center sera également présent au salon Busworld de Bruxelles. Les spécialistes en design dispenseront leurs conseils pour les véhicules Mercedes-Benz et Setra. Les clients d’autobus/autocars pourront se plonger dans les étoffes, les matériaux en cuir et les peintures et concocter l’équipement individualisé de leur nouvel autobus/autocar sur le configurateur grâce aux conseils des spécialistes. Deux experts combinent les éléments de l’espace passagers sur le configurateur 3D, avec goût et un penchant pour les couleurs et les matériaux. Les modèles 2D peuvent être convertis pour la première fois en modèles 3D afin de rendre la représentation encore plus réaliste. Le Design Center prend également en charge le design extérieur et présente des solutions personnalisées sur place en cohérence avec le modèle de l’autobus/autocar, l’entreprise et le type d’exploitation.

Plus d’informations sur la participation de Daimler Buses au salon Busworld 2019 à Bruxelles :

https://media.daimler.fr/daimler-buses-au-salon--busworld-europe--2019--la-mobilite-electrique-prise-dans-son-ensemble-offre-des-solutions-pratiques-pour-rendre-plus-agreable-la-vie-en-ville/

et

d.ai/BusworldEurope2019

Des Setra mais aussi des Mercedes-Benz

Fidèle à la marque Setra depuis sa création en 1969, Voyages Boulet se consacre à tous les métiers du transport de personnes : grand tourisme bien sûr, mais aussi transport urbain, interurbain, scolaire... et aussi taxi à la demande. Pour accomplir toutes ces tâches dans les meilleures conditions, Voyages Boulet exploite aussi quatre Citaro, cinq Sprinter de 22 places et des Classe C Mercedes-Benz.

« En ce qui concerne le tourisme, les Setra sont un gage de qualité important. Si les passagers sont satisfaits par le confort, les agences de voyages avec lesquelles nous traitons, apprécient particulièrement la marque, gage de qualité, de confort et de sécurité. C’est un argument de vente déterminant qui fait la différence », ajoute David Boulet.

Grâce aux sièges Voyageur Plus, les passagers profitent effectivement d’un confort maximum : assises à ressorts, dossiers ergonomiques et accueillants, appui-tête intégrés... Côté poste conduite, l’ergonomie est au rendez-vous pour le conducteur avec une vue d’ensemble et une logique d’utilisation parfaites. Les derniers équipements de sécurité sont bien entendu présents sur les deux derniers Setra. Advanced Emergency Braking System et l’assistant de trajectoire sont par exemple intégrés de série.

Un Mercedes-Benz Atego

Une activité annexe pour cet autocariste atypique. Un Mercedes-Benz Atego citerne sert à la collecte et au transport du lait pour les caves de Roquefort. Mais son originalité ne s’arrête pas là. Région particulièrement riche en champignons et plus particulièrement en cèpes, Voyages Boulet s’occupe quelques jours par an de la collecte des champignons, de leur triage et de leur transport vers les marchés ou les usines de traitement. « Une activité annexe que nous réalisons depuis les débuts et qui nous occupe quelques soirées par an. La récolte varie de quelques kilos à près d’une tonne par soir », déclare David Boulet. Mais les dernières récoltes sont de plus en plus faibles. Du temps pour se consacrer au tourisme et aux passagers."

Des Setra mais aussi des Mercedes-Benz

Fidèle à la marque Setra depuis sa création en 1969, Voyages Boulet se consacre à tous les métiers du transport de personnes : grand tourisme bien sûr, mais aussi transport urbain, interurbain, scolaire... et aussi taxi à la demande. Pour accomplir toutes ces tâches dans les meilleures conditions, Voyages Boulet exploite aussi quatre Citaro, cinq Sprinter de 22 places et des Classe C Mercedes-Benz.

« En ce qui concerne le tourisme, les Setra sont un gage de qualité important. Si les passagers sont satisfaits par le confort, les agences de voyages avec lesquelles nous traitons, apprécient particulièrement la marque, gage de qualité, de confort et de sécurité. C’est un argument de vente déterminant qui fait la différence », ajoute David Boulet.

Grâce aux sièges Voyageur Plus, les passagers profitent effectivement d’un confort maximum : assises à ressorts, dossiers ergonomiques et accueillants, appui-tête intégrés... Côté poste conduite, l’ergonomie est au rendez-vous pour le conducteur avec une vue d’ensemble et une logique d’utilisation parfaites. Les derniers équipements de sécurité sont bien entendu présents sur les deux derniers Setra. Advanced Emergency Braking System et l’assistant de trajectoire sont par exemple intégrés de série.

Un Mercedes-Benz Atego

Une activité annexe pour cet autocariste atypique. Un Mercedes-Benz Atego citerne sert à la collecte et au transport du lait pour les caves de Roquefort. Mais son originalité ne s’arrête pas là. Région particulièrement riche en champignons et plus particulièrement en cèpes, Voyages Boulet s’occupe quelques jours par an de la collecte des champignons, de leur triage et de leur transport vers les marchés ou les usines de traitement. « Une activité annexe que nous réalisons depuis les débuts et qui nous occupe quelques soirées par an. La récolte varie de quelques kilos à près d’une tonne par soir », déclare David Boulet. Mais les dernières récoltes sont de plus en plus faibles. Du temps pour se consacrer au tourisme et aux passagers."