Leinfelden-Echterdingen/Wörth-am-Rhein - Mercedes-Benz Special Trucks élargit sa gamme de produits et proposera à l'avenir un Zetros doté départ usine d’une cabine de conduite protégée. Le Zetros (6x6) à trois essieux et à transmission intégrale est désormais disponible en version blindée. D'autres variantes de la gamme Zetros, du 4x4 à deux essieux au 8x8 à quatre essieux, seront successivement produites avec ce type de protection dans l'usine de Wörth à partir de 2025. Un Zetros 6x6 avec cabine blindée de Mercedes-Benz Special Trucks sera exposé pour la première fois au salon Eurosatory à Paris du 17 au 21 juin 2024.

Véhicules blindés de série

Le poste de conduite protégé offre à l'équipage une protection contre les balles, les mines et les pièges sans nuire à la capacité tout-terrain du véhicule. Jusqu'à présent, les véhicules fabriqués à Wörth étaient généralement équipés d'une cabine de conduite blindée par des entreprises partenaires avant d'être livrés aux clients. Mercedes-Benz Special Trucks installe désormais cette cabine blindée selon la demande des clients. Rheinmetall est le partenaire de développement et le fournisseur de cette cabine.  

Du développement à la vente, en passant par les essais et la production, Mercedes-Benz Special Trucks est responsable de l'ensemble du véhicule, y compris de la cabine blindée. Les clients bénéficient ainsi de solutions complètes de protection des véhicules de la part d'un seul fournisseur. En tant que division de véhicules spéciaux du constructeur de camions Daimler Truck, Mercedes-Benz Special Trucks offre un niveau élevé de fiabilité et de capacité de production et garantit également un niveau élevé et permanent de service et de disponibilité des pièces de rechange sur plusieurs années et décennies. En fonction de la commande, Mercedes-Benz Special Trucks travaille également avec des partenaires carrossiers/OEM pour les variantes protégées.

Blindage de la cabine bientôt possible sur toute la gamme Zetros

Mercedes-Benz Special Trucks pourra bientôt proposer l'ensemble de la gamme Zetros, du 4x4 au 8x8, avec une cabine protégée au départ de l'usine. En tant que véhicule à capot, le camion destiné à la logistique militaire et aux tâches de soutien offre un concept structurel avantageux pour les cabines protégées : la cabine est située derrière l'essieu avant, de sorte que le poids de celle-ci ne repose pas entièrement sur l'essieu avant, mais est également réparti proportionnellement sur le(s) essieu(x) arrière(s). Cela signifie que l'essieu avant n'est pas surchargé par le blindage massif sur les terrains accidentés.

Lors du développement du blindage de la cabine du Zetros, une grande importance a été accordée à la sécurité, à l'ergonomie et à une bonne visibilité. La cabine protégée peut accueillir jusqu'à trois personnes sur des sièges à suspension pneumatique équipés de ceintures de sécurité à quatre points. Le grand pare-brise monobloc offre un large champ de vision. Des points de fixation variables sur la cabine peuvent être utilisés pour des éléments d'équipement supplémentaires. En outre, le plus grand nombre possible de composants identiques est utilisé pour la cabine protégée et la version non protégée afin de faciliter la disponibilité des pièces de rechange et d'accroître l'interchangeabilité dans les flottes mixtes.

Zetros - Le spécialiste du tout-terrain pour les transports lourds

Grâce à la position de la cabine derrière l'essieu avant, la conduite de toutes les variantes du Zetros est relativement silencieuse et confortable, même en tout-terrain, et protège l'équipage et le chargement. Le capot, qui peut être ouvert indépendamment de la cabine, permet également d'accéder au compartiment moteur pour les travaux d'entretien et de réparation, tandis que la cabine reste un espace protecteur et n'a pas besoin d'être complètement inclinée vers l'avant comme dans les camions conventionnels.

Toutes les variantes du Zetros sont équipées du moteur diesel OM 460 à six cylindres en ligne d'une puissance maximale de 375 kW / 510 ch. La cylindrée de 12,8 litres permet d'obtenir un couple maximal de 2 300 Nm. Une boîte de vitesses à 16 rapports ou un convertisseur de couple automatique Allison, une boîte de transfert à deux étages, des blocages de différentiel sélectionnables, de grands angles de pente et de rampe et une capacité de passage à gué permettent la traction et la propulsion même dans la boue, lors de la traversée de rivières et sur des terrains escarpés. Le poids total autorisé varie entre 16,5 et 40 tonnes. Avec un poids total en charge pouvant atteindre 120 tonnes en tant que tracteur et de nombreuses solutions de carrosserie, le Zetros convient à un large éventail de tâches de transport. Toutes les variantes du Zetros sont équipées du moteur diesel OM 460 à six cylindres en ligne d'une puissance maximale de 375 kW/510 ch. La cylindrée de 12,8 litres permet d'obtenir un couple maximal de 2 300 Nm. Une boîte de vitesses à 16 rapports ou un convertisseur de couple automatique Allison, une boîte de transfert à deux étages, des blocages de différentiel sélectionnables, de grands angles de pente et de rampe et une capacité de passage à gué permettent la traction et la propulsion même dans la boue, lors de la traversée de rivières et sur des terrains escarpés. Le poids total autorisé varie entre 16,5 et 40 tonnes. Avec un poids total en charge pouvant atteindre 120 tonnes en tant que tracteur et de nombreuses solutions de carrosserie, le Zetros convient à un large éventail de tâches de transport.

Un Zetros doté d'une cabine protégée sera exposé à Eurosatory. L'exposition comprend un réservoir de Lindner & Fischer, construit en collaboration avec WEW Westerwälder Eisenwerk GmbH, qui est auto-obturant. Cela signifie que si un liquide s'échappe, il réagit avec le revêtement et referme normalement la zone endommagée. Le corps du réservoir peut être fixé à l'aide d'un cadre interchangeable avec des attaches twistlock et peut donc être monté et démonté en quelques minutes seulement.

Mercedes-Benz Special Trucks exposera également deux autres modèles DE Zetros, un Arocs 6x6 avec double treuil, un Unimog U 5000 et le châssis FGA. Un Zetros doté d'une cabine protégée sera exposé à Eurosatory.