Leinfelden-Echterdingen/Berlin (Allemagne) – Au salon international de la technologie ferroviaire InnoTrans à Berlin, Daimler Truck présente, en collaboration avec G. Zwiehoff GmbH et ZAGRO Bahn und Baumaschinen GmbH, quatre Unimog pour l’exploitation ferroviaire. En outre, le constructeur a dévoilé sur place un nouvel Unimog destiné aux compagnies Stadtwerke München (SWM) et à la Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) en collaboration avec la société Henne Nutzfahrzeuge GmbH, distributeur Unimog, et Zwiehoff. Le véhicule fait partie d’une flotte de quatre nouveaux Unimog qui seront utilisés à l’avenir pour l’entretien du réseau de tramway de Munich.

Sinaida Cordes, signataire du contrat SWM/MVG : « Avec ces Unimog, nous obtenons à court terme quatre véhicules modernes qui peuvent être utilisés toute l’année dans une large gamme d’applications pour l’entretien et le nettoyage de notre infrastructure ferroviaire. Il s’agit d’un premier marchepied important dans notre stratégie visant à renforcer la résilience du réseau de trams de Munich. »

L’Unimog U 423 livré est équipé d’un système rail-route Zwiehoff qui permet une utilisation flexible dans les deux cas. Grâce à son architecture modulaire, il peut effectuer toute l’année un large éventail de tâches d’entretien du réseau de tramway en toute autonomie. Pour une utilisation en hiver, il peut être équipé d’une lame biaise Aebi Schmidt VPL24 et d’un épandeur municipal Bucher Yeti W25. En été, le véhicule peut être équipé d’un plateau et d’une remorque de broyage de rails Autech avec dispositif de levage et générateur hydraulique POWER.

De plus, le véhicule peut être équipé de divers outils rapportés pour le management de la végétation, le nettoyage et les travaux d’entretien. Les accessoires en option comprennent des équipements pour l’entretien de la végétation, le nettoyage des infrastructures, les opérations de dépression et un réservoir de carburant pour la prévention des incendies pendant les opérations de meulage des rails.

ZAGRO présente un véhicule de maintenance sur rail

En collaboration avec le carrossier expert Unimog ZAGRO Bahn und Baumaschinen GmbH, Daimler Truck présente également d’autres solutions Unimog Rail à l’InnoTrans. Sur le stand ZAGRO, les visiteurs peuvent voir un véhicule rail-route Unimog U 423 capable de déplacer des charges remorquées allant jusqu’à 1 000 tonnes. Traction élevée grâce au convertisseur-embrayage, à la transmission intégrale permanente et à l’excellente motricité assurée par la monte pneumatique du véhicule sur rails. ZAGRO présente également un véhicule client basé sur l’Unimog U 423, équipé d’une grue sur rail Palfinger et d’une faucheuse MULAG.

Conçu pour les travaux de maintenance le long des voies ferrées, le véhicule peut être utilisé de manière flexible sur route et sur rail grâce à sa technique de conduite rail-route. Les caméras aident l’opérateur pendant le processus sur rail, facilitant la transition de la route au rail, même dans les espaces confinés.

Zwiehoff présente un Unimog rail/route hautes performances

Sur le stand Zwiehoff, sera exposé un autre Unimog U 423 configuré comme véhicule rail-route. Équipé du système de guidage par rail Zwiehoff et d’un système de freinage de wagon Knorr, le véhicule peut déplacer des charges tractées allant jusqu’à 1 000 tonnes.

Grâce à ses possibilités de montage et de carrossage variées ainsi qu’à ses interfaces mécaniques, électriques et hydrauliques, l’Unimog offre une grande flexibilité pour les opérations de passage rail/route et les travaux de maintenance et service sur les infrastructures ferroviaires.