Tour du Monde en 80 charges : étape 1
L’Europe dans le rétroviseur : première étape majeure de la tournée mondiale de l’eActros 600 terminée
Leinfelden-Echterdingen (Allemagne) – Tobias Wagner, créateur de contenu et conducteur professionnel de camions, surnommé « Elektrotrucker », a terminé la première grande étape de son tour du monde avec son Mercedes-Benz eActros 600, qu’il a transformé en camping-car. Depuis son départ de Hanovre le 20 septembre, il a traversé la République Tchèque, l’Autriche, la Slovaquie, la Hongrie, la Serbie et la Bulgarie avant d’arriver en Turquie. Mi-octobre, il est arrivé à l’usine Mercedes-Benz Türk d’Aksaray (Turquie), a parcouru environ 3 500 kilomètres et n’a effectué que trois arrêts de recharge. Wagner traverse désormais la Géorgie.
Tobias Wagner : « La première étape à travers l’Europe s’est très bien déroulée. Grâce à la longue autonomie de mon camping-car eActros 600, il n’a fallu que trois arrêts pour recharger, et tout s’est déroulé sans problème. Maintenant, la partie particulièrement passionnante du voyage commence pour moi. Pendant que je voyage à travers l’Asie centrale et en direction de la Chine, je travaillerai dans des conditions complètement nouvelles. »
Tout au long de son parcours à travers l’Europe, Wagner a été accueilli par les équipes Daimler Truck locales ainsi que par les distributeurs et les représentations générales Mercedes-Benz Trucks. L’accent a été mis sur l’échange d’idées avec les clients, les partenaires, les collaborateurs, les représentants des médias, de formation et les parties prenantes politiques et commerciales, ainsi que sur l’expérience pratique transfrontalière du transport long-courrier électrique.
Après avoir terminé avec succès l’étape européenne, Wagner doit traverser l’Asie centrale pour rejoindre la Chine, puis l’Asie du Sud-Est. L’Australie ainsi que l’Amérique du Nord puis l’Amérique latine sont également prévues pour les étapes ultérieures du voyage. Au total, l’expédition couvre environ 45 000 kilomètres. L’objectif est de parcourir l’ensemble de l’itinéraire avec un maximum de 80 arrêts de recharge.